御七夜のブログ一覧

先日サーキット走行が終わり、一段落した我が家のセラですが、土曜日に大阪の七岸に行ってきました。

七岸の前にてんぷら食べに行ったんですが、行列で1時間以上待ちました(；・∀・)
店長はせさん他お店の方々と行ってきました。

美味しいですねぇ～てんぷら。
中がふわふわでしたねぇ～。でも人が多かった(；・∀・)そして床中の貝殻にちょっと引いたｗ
値段安くて美味しい。1000円であの味と量は結構なボリューム(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!
でも今度はも少し人の少ない時間帯に行きたいですねぇ(；´Д｀)

お腹いっぱいになったところで七岸へ。
予想はしてましたがアホタレグループがいくつかいました。
自分はカメラで一緒に行った方の車の写真とってたんですが、すぐ傍をおもいっきり走り抜けるわドーナツ描き始めるわ・・・
誰かあいつら沈めてください(笑)

そんなアホタレも帰るくらい大人のMidnight Timeへ～

今回はN●Kで見た秘密兵器を備えて写真の撮影をしました。
まずは秘密兵器なし


そして秘密兵器装着

写真がキラキラに～
その代わり若干くすんでしまいます(；´Д｀)
レンズに料理に使うふるいをかぶせただけなんでねぇ～
お金ある人はちゃんとフィルター買いましょうｗ

んでもって個人的ベストショット

七岸に行ってるのにベストショットが橋写ってないっていうね。
綺麗なものを撮るのと綺麗に撮るのは別ということにしといてください。

HASE会@七岸及び備北サーキットに参加された方はぽこちさんに写真のアップを依頼してますのでアップロード場所を聞いておいてください。
ぽこちさん。アップロードありがとうございます。



話は変わってセラの当面の目標。

まずは塗装。
とりあえずボンネットの処遇は置いといて、全塗装か部分塗装かというと、今回は部分塗装で行きます。
塗装箇所はボンネット、左右フェンダー、Fバンパー、ルーフボディ同色部分です。
色剥げしてる部分だけ塗ることにします。
金銭的な面もあってではありますが、何よりモール外さずに塗るとキワから塗装が剥げるのでモールのない部分だけ塗りたいんです。
元々シルバーオパールメタリックはぼんやりとした色なので部分塗装でも問題ないでしょう。
（すでに色ムラ出てるので塗りなおしてちょっと違った色ムラになったところで気にならないともいう）
塗装は卵かけご飯の後ですかね。

で、足回りですが
ドラシャからと思われる異音はサーキットから帰ってきて何故か消えたのでしばらく様子見。
車高調の方は若干固いけど走ってて超楽しい硬さなので、よほど安くバネがてにはいらない限り現状維持。
フロントショックはアラゴスタに元々スラストベアリングが入っているのですがリアには入ってないのでスラストベアリングを組み込もうかと思います。
高速で若干リアのおさまりが悪いことがあるのでベアリング組み込む際にそっちのチェックもすることにします。
安いのが手に入ったら交換するバネはとりあえず乗り心地の目標となるインプレッサ（七岸ベストショットの被写体になっていただいてるインプレッサ）との比較でバネレートはF：5kgf/mm　R：3kgf/mmの導入を考えているのでそのレートで安いのがないかをひたすら探すことにします。
とりあえずSwiftバネはﾅｼ。特性が違いすぎて方向性が違う気がする。
RanaかX-Coils辺りの似た方向性のバネを探しますかね。

しばらくは節約やね～

日曜日にレンタルガレージHASEさん主催の走行会に行ってきました！！

初めてのサーキットなので少しハラハラするかと思ってましたが、サーキットに行くまでが霧で真っ白でハラハラしましたw

午前中は路面もウエットで霧も出ていたのでよくすべりましたが、横でFitの方に熱血指導していただいたのでラインを覚えてだんだんペースも上げれました。
https://youtu.be/P3Q1HSwZNEI
お昼のフリー走行枠の映像です。路面は若干湿ってました。で、調子乗ってスリップしてます。
こっちの映像はドラレコなので多分音ズレしてます。


お昼からは路面も乾いてタイヤもよく食うようになりました。
https://youtu.be/TEaIoKTDLoM
午後の走行枠の映像です。路面はドライでした。


午前中で疲れて午後は走らないかな～なんて思ってましたが結局走行枠いっぱいいっぱい走りましたｗ
走行会が終わる頃雨が又降り出してやっぱりスリップしましたw
不思議と滑っても怖くないもんですね(；・∀・)

最後はみんなで記念撮影。


解散後店長はせさん、ぽこちさん他数人で鈴蘭台のランプハウスに行きました。
疲れた後の肉は美味しいですなぁ～


最後に前々回のブログで言ってた給油口カバーとドリンクホルダーです。

アイアンクロイツ(｀･ω･´)ゞ


なめこ( ˊ̱˂˃ˋ̱ )


下の画像は走行会に参加された方に撮影していただきました。ありがとうございました。

明日は走行会～

天気は雨～Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

雨男の兄者を隔離したのに！！


それはさておき。

明日、サーキット走行中の車内、及び車外に取付可能な小型カメラを貸し出します～
GoPro HERO2です。
もちろんお金なんて取りませんよ(；・∀・)
はせさんにも了解取りました。

取り付けて走行にあたって必要な物はありませんが、家に帰って動画すぐ見たい！！という人は自前のSDカードを持ってきてください。
※すでに何らかのデータが入ったSDカードは使用できません。データをカラにして持参ください。

また、取付可能なのは車外のツルツルした面及び車内、車外のガラス面です。
フィルムを貼ってる面には取り付けできませんのであしからず。

SDカードお持ちでない方は後日DVDに焼いてはせさんところで渡すことになるかと思います。
（DVDは世代交代で在庫過多なんでさっさと処分したい）

明日お初で会う方も全然問題ないので現地で声かけてください。

せっかくのサーキット走行！形に残しましょう～

したんですが・・・異音前よりおっきくなってる！？
でもハブベアリング特有の音は小さくなってるから、ハブベアリングもあまり状態が良くはなかったみたい。

んで、音がなる可能性としては

１．ディーラーが交換に失敗した

２．ハブベアリング交換時にドラシャを抜いてるので、その時にドラシャにトドメが刺された。

３．ブレーキダストカバーとローターの干渉（ハブベアリング交換前に一度確認はしてもらってる）

４．その他

１ならドラシャ交換しても音がなるはず→ディーラーに問い詰め。でも異音以外の走行音は静かなので失敗してるとは考えづらい？

２ならドラシャ交換で異音が消えるはず。

４は避けたいｗ

３はまずなさそう。こすってたら跡つくから点検時にわかるはず。

音的には軽い音で低速時『ｼｬｯ　ｼｬｯ』っという感じで回転が上がるにつられてシャッシャッ音が早くなっていく『ｼｬｼｬｼｬ』という感じ。

んで６０キロ位で音消える（謎）

( ´Д｀)=3


あ、実はもう15ﾏﾝｷﾛ走りました。
んでもってドリンクホルダーのイメチェンももう終わってます。
さらに給油口のカバーにステッカー貼りました。
写真は又サーキットから車もドライバーも無事帰ってきたらでｗｗｗ
いやぁ・・・異音ひどかったら中止かなぁ？


追記とメモ：ハブベアリング交換後アライメントを合わせるまでキャンバー角はネガ１°無いくらい。アライメント調整後ネガ1.3°ぐらいに傾きを大きくした。アライメント後と言うか、今日になって昨日より音がおっきくなったように感じる。→キャンバー角を変えることで負荷が変わるところが異音の原因の可能性あり。

追記2：ハンドル右に切るとシャッシャッ音が早くなる気がする。左に切ると音が消える

昨日いつものレンタルガレージHASEさんでピロアッパー、ブレーキフルード、クラッチフルード、エンジンオイルをそれぞれ交換してきました！

画像横向きだけどアラゴスタのフロント側。たぶん写真まだあげてなかったので。
んでこのフロントのピロが逝っちゃってました。中古だからシカタナイネ。
なお発見したのはディーラーさん。いつもの担当者さんに車高調入れたって言っただけで特に頼んだりはしなかったんですが一通りチェックしてくれたみたいでその時に『どっかガタあるよ』の一言から発見出来ました。

交換はクスコから出てる補修部品のピロアッセンの交換になりました。ホントは他にも方法あるんですがサーキットまでに間に合わせたほうがいいかなぁということで今回はちょっと高いですがクスコ公式の方法でやることに。
ピロアッパーにガタがあるってことは段差の度にアッパーを打撃するってことなんで、サーキットはまずいですしね。
んでそのピロアッセンの今まで入ってたやつと新品。

2007年からお疲れ様古いピロアッセンさん。

交換はまぁ楽ちんですわな。

で、終了。
前回最初に組み付けるときに適当に組んだので今回組み直すとアライメントがグチャグチャにw
今日からセラ入院なのでディーラーさんに序でロア側締め直してもらって帰ってきたらアライメント取り直します。水曜夕方予定～

お次はブレーキフルード。
作業工程バッサリカット。
だってサーキット行くためにDOT4変えただけだから。
ディーラーではDOT3を車検ごと総替えなのでまぁ特に面白い色でもなかったですｗ

続いてクラッチフルード。
墨汁出てきたｗ
交換後はクラッチが軽くなりました。

最後にエンジンオイル
5000キロまでまだちょっとあったんですが、サーキットに向けて　Power clusterのBiLENZA Racingの粘度は5w-40（だったと思う）を入れてきました。
交換してみた感じは粘度を5w-30から上げたせいかあまり体感に変化はありませんでした。
粘度を上げるとメカノイズが減るとよく聞きますが、前のBiLENZAでも静かだったので正直わかんなかったです。と言うかBiLENZAに変えてからエンジン音ほぼ聞こえないのでわからないだけｗ
まだ殆ど走ってないので馴染んでないですし、備北まで走ったあたりで性能を発揮してくれるんじゃないかと期待してます。

交換全部終わったあと店長はせさんにガタのきてたピロを分解してもらいました。

プレス機で抜けました。

ただの圧入っぽいのでベアリング交換で再利用できるかな？未検証なのでなんともですが。


夜はレンタルガレージの方々とセルシオで海鮮のお店に～超おいしかったですﾟ+.(◕ฺ ω◕ฺ )ﾟ+.
やっぱ屋根付きセルシオイイね！！！

来週日曜が楽しみだぁ～！！！
はよ修理終わらせてねディーラーさん～急がなくていいけど。

あ～そうだ。走行会行かれる皆さん。走行会の直後は盗難に合う可能性が高いので帰路は各々後続車に気をつけて怪しいクルマがいたら各々の方法で家に近づく前に撒いてくださいね～。
SAでの盗難も多いので要注意。
盗難が多くない車種もパーツ目的で目をつけられる可能性大なので注意は大事ﾃﾞｽ。