くね７のブログ一覧

Ｒ２には、なぜだがフットレストがありません。
シムス製とか１万円近くするので。。。
たまに中古でも〇〇オクで出品されますが、人気が高く7000～8000円で落札されるようです。正直、フットレストにそこまで。。。という感じなので今まできましたが、やっぱりフットレストは必要ですよね。

Ｒ２乗りの多くの方も同じ思いのようで、ダイソーのドアストッパーをフットレスト代わりに使うのが多いですかね。

〇〇カリで、ＮＡロードスター用のフットレストが送料込み１３００円で出品されていたので、流用例はなかったのですが形をみて「なんかこれイケそう。。。」的な予感だけで落札！

取付は、セブンの加工で余ってたロブテックスの「ちょっとナッター」M6サイズです。これをフロアに穴あけして付けてネジ穴を作り、ボルト止めするという寸法です。



ただフロアに穴あけするので、あくまで自己責任ということで。。。　(^^♪
燃料パイプや配線等にかかると最悪、車両火災につながりますので、穴あけは慎重にやります。（フロアのカーペットめくってやるのが良いです）
★ジャッキで上げてフロア下から確認しましたがよく分からず、人柱になってみました。（笑）

同時に２個はやらず上側の穴をあけて仮止めしてから、下側に取り掛かる手順の方が確実です。なお穴あけは、いきなりナッター外径の９ミリで穴あけせず、フットレストの穴径の６ミリで慎重に穴あけしてから、９ミリで再度穴あけします。



この穴あけさえ無事できれば、ボルト（Ｍ６×４０ミリ）で止めて完成です！
【2019/8/29追記】ワッシャーは写真より広めなものに付け替えました。






純正のような仕上がりで満足。。。(^_-)-☆

【2019/8/29追記】
上手くついたので、アルミペダルカバーもつけて統一感を出しました。　(^^♪

TGcraft製のスタンションフルキットであれば問題ないのですが、私のはミラー位置が特殊だったこともあって、TGcraftさんにＡピラー分を個別に（若干）曲げて調整してもらいました。TGcraftさんちに行くことなく、写真だけで何とピッタリです。さすがです。(*^^)v

完成ということで、あらためて取り付け例を載せておきます。（前に掲載した写真も一部流用しています）


①リアのロールバーにストラップを取り付けます。
こいつを


ストラップをくぐらせて付けます。（このポケットにルーフ骨のリア側を入れるため）




②次にフロント側ですが、スタンションの前側に付属のメッキした部品を付属のM6ボルトで仮止めします。（私のはＭ５ボルトを使っていたので、自前のを使いました）




なお使用しないときは通常この状態です。（あまり目立たないようメッキされています）


③フロントトップのフレームに、Aピラーを左右とも取り付けます。Ａピラーにフックがついているので、ここに引っ掛けてホックを固定します。


１回ひねって


上のホックに止めます。


左右止めます。


④左右をフロントのメッキ部品にかぶせて、Ｒピンでとめます。


⑤ルーフの骨の差込ソケットのリベットが上になるように取り付け、リヤのストラップにも差込み、ルーフの中間で合わせになる部分を重ねマジックテープで巻いて固定します。






⑥仮止めしていたスタンションのフロント側のボルトを締めて、フレームはこれで完成です。


この後は通常どおりビキニトップを純正幌骨つけて、しっかりとテンションかけて取り付けます。（ここは省略します）








トップ部分は弧の字型に曲げてあるので、邪魔にならずヘッドクリアランスも十分あります。






（以前のブログから流用）
近所を試走してみましたが、ガタつきはなく、８０キロ程度では全く問題ありません。ノーマルスクリーンに比べて、変な風の巻き込みもないし、適度に風もあたるので、開放感いっぱいで快適です！！　(^^♪

解放感はＲＳ仕様そのままなので、これは常設でもいいくらいですね。








これイイですよ。

【8/11追加】あらためて本日、近所を試走しました。剛性も十分でガタつきなく８０キロ程度であれば全く問題ありません。ノーマルスクリーンに比べ、風も心地よく通るので最高です！！

人柱ということで。。。TGcraftさん　Ａピラーをミラーステーの後ろ側にしてみました。
そのままだとＡピラーがスタンションに当たって付かないので、下のメッキ部品にワッシャーを３枚入れて取り付けています。これであればパイプ延長は不要でしたが、私のミラーが丸形の大きいヤツだったこともあってか、今度はミラー本体に当たって、ミラーが内側に向けられなくなりました。（ギリギリ視線をずらせば見えますが）　写真をつけておきますね。























昨日のと比べ、今回のフレームと幌との隙間はあいています。（これが通常なのかも）　

あくまで私の仕様の場合ですが、Ａピラーは若干曲げないと厳しいかもしれませんね。。。

先日、TGcraftさんのブログに「スタンション付きのＲＳ仕様にビキニトップを付けられるといいんですねぇ」とダメ元で？書き込んだら、「人柱になってくれたら作ってみますよ！」と思ってもみない返事が。。。

というのも、そういうものを作成している方がいないか、以前ネットで探したのですが、かなり頑丈な固定式フレームを組んだ人くらいしかいなかったので、あきらめていたのです。まぁ、そんな技術力自体、私にはないんですけどねぇ。(;^_^A

そこで内心は「出来たらラッキー！」くらいの感じで、TGcraftさんにはお願いしたわけです。実は私から伝えたのは、次のような幼稚園児のような絵だけ。。。



１週間くらいたった後、突然携帯にTGcraftさんから電話が。。。「出来たので本日送ります！」との事。（早くても今秋か冬と思っていたので、最初はTGcraftさんと思わず、なんかの勧誘電話と勘違いして冷たい応対をしてしまいました。。。TGcraftさん、ゴメンナサイ）　
ブログに作成中として出てたんですね。見過ごしてました。(汗）
結構注目されてるようだ。。。

こりゃ不味い！！（爆）
まずはレーシングスクリーン仕様にしないとダメじゃん。というわけで。

（交換前）


（交換後）


と午前中に交換を済ませておきました。ＲＳにするのは４年ぶりかも。ちょっと作業するだけで汗が噴き出ます。　(-_-)

すると午後に、早速ブツが届きました。


開けると。。。綺麗に分割されていて、トランクに入るサイズとのこと。こんなにコンパクトになるなんて、感動モノです！


さすがに午後イチは暑すぎるので。。。３時過ぎから作業開始。
まずはリアのロールバーにストラップを取り付けます。
こいつを


ストラップをくぐらせて付けます。（このポケットにルーフ骨のリア側を入れるため）


次にフロント側ですが、スタンションの前側に付属のメッキした部品を付属のM6ボルトで仮止めします。（私のはＭ５ボルトを使っていたので、自前のを使いました）




続いて、フロントトップのフレームに、Aピラーを左右とも取り付けます。Ａピラーにフックがついているので、ここに引っ掛けてホックを固定します。（今見たら巻き方が若干違っているかも。。。）


ルーフの骨の差込ソケットのリベットが上になるように取り付け、リヤのストラップにも差込み、最後にメッキ金具にさしてRピンで固定します。
ルーフの中間で合わせになる部分を重ねマジックテープで巻いて固定します。

で完成となるのですが。。。そこはバーキン。お約束のように問題発生！！

私の場合、サイドミラーが邪魔してリアに届きません。。。(－－〆)






暫く悩んだ末、家にあったアルミパイプを適当な長さに切って、延長して対応することにしました。片方は万力で少し潰してリアのポケットに入るようにしました。













仮止めしていたスタンションのフロント側のボルトを締めて、フレームはこれで完成です。

この後は通常どおりビキニトップを純正幌骨つけて、テンションかけて取り付けます。（ここは省略します）



近所を試走してみましたが、ガタつきはなく、８０キロ程度では全く問題ありません。ノーマルスクリーンに比べて、変な風の巻き込みもないし、適度に風もあたるので、開放感いっぱいで快適です！！　(^^♪

解放感はＲＳ仕様そのままなので、これは常設でもいいくらいですね。











これイイですよ。