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zazametaの"インプちゃん改" [スバルインプレッサ WRX STI]

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整備手帳

作業日：2022年6月25日

インプレッサ GDB-E IRS レベリングインジェクター取付

Item: インプレッサ GDB-E IRS レベリングインジェクター 取付
Author: zazameta

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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今回はインジェクター交換です。
しかも社外品ではなく、純正中古の洗浄品です。

こちらで購入しました。

株式会社アイ・アール・エス
http://www.irs-japan.com/

約24,000円くらいでした。

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リビルトに近い形態のため、インジェクターを先送りしてもらい、交換した後で取り外したものを返送する必要があります。

しかしながら、送っていただけるインジェクターは中古品を洗浄した上で動作チェックし、吐出量をできるだけ揃えるレベリングも行ってあるものです。

ただ新品に交換するより良さそうですね。

画像は一緒にいただけるレポートです。

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別途、インジェクターのパッキン類、Oリング類を用意します。

16698AA110
シール O リング，インジェクタ
209円x4

16395AA020
ラバー，インジェクション
44円x4

16608KA000
シール，フュエルインジェクタ
209円x4

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シリコングリスを使います。
ゴムのシール類に塗るだけなので、たくさんは必要ありません。ちょっとでOK。

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交換は面倒です。

先に燃料ポンプの電源コネクタか、トランク内の燃料ポンプの電源レギュレーターを引っこ抜いて、エンジンがかからなくなるまで掛けます。これで大体燃圧は抜けると思います。

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左側は、バッテリーとウォッシャータンクを外します。

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右側は、エアクリボックスを外します。
加圧給水タンクをずらすか外さないと、その下のインジェクターを覆う鉄板が外れません。

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燃料が漏れるので、写真が少ないですがなんとなく交換します。

組み直したあとは、燃料漏れがないかを確認しながらアイドリングし、実走行してみます。

効果はというと・・・？
ちょっと回転がなめらかに、アイドリングのフレが減ったような？

細かいところですが、古い車なのでリフレッシュにはもってこいではないでしょうか。

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何シテル？ 10/16 23:06

zazameta

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