まくネンのブログ一覧

人様の愛車でお絵描きのお遊びしてしも～たんで（＾＾；
お詫びって訳じゃありませんが、御礼？にでも（笑）自分のでもやってみますた（爆）

みん友のnazekamazdaさんより画像を拝借しまして（笑）
前期スポルト２０ベースに、新デザインテーマの『魂動（KODO）』のエッセンスを注入してみますた（爆）

タイトルなお話を二つばかり（笑）

その１：「みんカラのリニューアルで車種別を見てたら・・・建機やフォークリフト、牽引車など特殊車両の国内のメーカーがラインナップされたので、（お馬鹿さんな私が）第一号狙いで新規登録してみました。勿論、仕事で使ってるフォークリフトで」


ってな訳でお仕事で使ってるフォークリフトで、しかも以前は営業してた（笑）国内では少数派の住友ナコのフォークリフトで登録してみました。
まず、車種別から新規登録で各種情報を入力すると、愛車紹介へも情報展開されるようで（＾＾；　車種別情報なんですが、まぁ～車両型式なんぞは良いとしても・・・発表時期なんか建機やフォークリフトなんて分からんですわ（＾＾；余程のマニアでも無い限り（爆）

そのついでに・・・トリビア的な話を（＾＾；
知ってる人も居るとは思うんですが・・・私個人は住友ナコのフォークリフトの販売営業やってたことがあるんで知ってるんですが（＾＾；
住友（旧：住友エール）のフォークリフトって、実はMazdaと深い関係がありまして、住友フォークリフトは設立母体が住友重機械とアメリカのナコ・マテリアルハンドリング社（旧名称：イートン社⇒エール＜Yale＞に改名）と技術提携して設立された合弁事業で、日本国内では後発メーカーながら海外では＜Yale＞＜HYSTER＞などのブランドで一時世界的にもトップシェアだったこともあるメーカーであったのですが・・・
実はこの住友製フォークリフトにはMazda製の産業機械用エンジン（ガソリン&ディーゼル）が搭載されており、特に日本国内で生産される小型エンジン式フォークリフトのほとんどにMazda製エンジンが採用されており、Mazdaのメインバンクが住友銀行だったこともあって、住友グループとは縁が深い関係にあったのですが。。。
現在では残念ながら、排ガス対策等の問題がありガソリンエンジンのＦ２エンジンのみの供給に限られておりますが、依然としてエンジン供給は続いております。
ちょうど私個人が住友のフォークリフトの営業辞めた直後からディーゼルエンジンが他社製のディーゼルエンジンに切り替わってしまい・・・いろいろ個人的にもMazdaの関係者やMazda関係の会社さんにもお世話になってたので非常に残念な思いもあったんです。
が時を越えて・・・今は何故か住友のフォークリフト使ってる身分に（笑）
人間ってどうなるか想像つかないものですねぇ～ほんと（爆）
フォークリフトの営業するから、フォークリフト免許というか技能講習を修了して運転資格取得した訳ですが・・・営業してる時には実際のフォークリフトの使い方（荷役作業など）での使用なんてやったこと無かったりして（爆）
で、今の仕事で運転資格取得後、久々に（10年近く放置）練習して乗ってた訳で（＾＾；
まぁ～営業やってる頃から思ってましたが、無資格運転はしないほうがイイですよ。
もし、事故なんか起こせば確実に死傷案件になりますし、運転者はもちろん付近の人も巻き込みますんで、非常に危険なのと、労災事故で後々面倒なことになりますので、必ず有資格者が運転して下さいね。あと偏荷重や過積載も要注意です。事故の元ですんで（＾＾；

なんか長くなってしまいましたが、その２へ

その２：「先日来より取り上げてる次期 日産ラフェスタ・ハイウェイスター（MazdaプレマシーのOEM）のカスタムを検討してて、ふと思ったんですが・・・なんかと似てない？？って思って本日気づきました（笑）な件」

次期　日産ラフェスタ・ハイウェイスターは

で、フロントのメッキグリルがどうも何かに似てると思ったんですが・・・（＾＾；



そう最近のホンダのミニバン。（エリシオンにミニバンって言うのはどうも違和感を覚えずにはいられませんが）
目付きといい、グリルの開口といい　ホンダと日産って何か最近似通ってる感じがするんですが、私だけの気のせいでしょうか？（＾＾；
今日、本屋さんの駐車場で見た現行の日産セレナ・ハイウェイスターもやっぱりこんな感じだったんで（＾＾；

やっぱりホンダと日産って日本国内じゃシェア争いが熾烈だから、互いを意識してるんですかね？？


とどうでもイイことを二つも（爆）なタイトル通りのお噺で（＾＾）
お後がよろしいようで。。。

本日がラジコンの耐久レース開幕戦だったのを昨晩受けた連絡で思い出したタワケ者です（爆）　（チームのアドバイザーなのにねぇ～）

ってことで、監督じゃないし、アドバイザーなんで呑気に覗きに行ってきました（爆）
まぁ～本来なら来れない立場だったので、来たことにビックリするチーム関係者も（＾＾；

で・・・チーム対抗戦で年間シリーズ戦で戦いますんで、柔軟性は高いのですが・・・レース会場の手配やら日程調整・規則の策定などなどいろいろと手間が掛かっておりますので、今年の新規参入は不可なのと、場所が特定出来るような画像のブログＵＰ等は控えて欲しいとのことなので画像は割愛させて頂きます（＾＾；　って言ってもほんとのところ私自身レースの模様を撮影はしとりません（爆）
だから画像流出？の恐れはないんですが（爆）
まぁ～こういったレースを主催する立場の方のお気持ちも良く理解出来る（以前も私も同じことしてましたので）ので、素直に従いますデス（笑）
これもチーム対抗の年間シリーズ戦ってことで、昨年夏ごろから開催準備してて、当初は最新の２．４GHzのプロポでやる？ような流れだったんですが、最終的に経費削減策の一環でＦＭの２７MHzまでと決まり・・・それが先日のブログに書いたことでして（＾＾；　我がチーム車両には２．４GHzのシステム対応してたため、急遽メカの載せ替え・プロポ・AMPのリセッティングとなってバタバタしたんですが（笑）
それに間に合わなかったチームが１チームあったので、本来なら８チームが参加だったんですが、７チームでの開催となりました。

で、肝心のレースは、
アドバイザーの事前のお仕事が効いたのか？？（笑）
心配してた予選は３位。（アドバイザー予想は４～５位）と予想より健闘してくれたみたい（笑）
我がチームは予選は本戦セッティングのまま走って、しかも特に予選アタックはしないって、やり方だったので（＾＾；　逆に本戦のスタートでクラッシュに巻き込まれるのでは？？の心配が出た位。
で、本戦は案の定（＾＾；スタートで一絡み（爆）あり～ので、一旦は６位に順位を下げ、しかも念のためのマシンチェックでPIT INをしたため、のっけからテールエンド（＾＾；
しかし・・・前回の練習走行やらアドバイスを真に受けてくれたおかげ？で徐々に順位を回復。
で・・・・・２時間最終で、
２位獲得！！
優勝車と同ラップまでは詰めて良く頑張ったと思います（＾＾）
しかも、結局スタート直後のクラッシュでボディが損傷してボディ交換しただけでノートラブルで走り切ったので上出来だと。
まだ完全に車両を煮詰め切れてないので（＾＾；　これから改善されて行けば・・・（＾＾）と思うことに（爆）

で、途中同じラジコンチームのお仲間で随分ご無沙汰なメンバーも来たりして、レースの外も意外にも盛り上がってしまい（＾＾；
特に同じ歳の奴が・・・天辺がオリオール状態（爆）になってたりして、そのくせ非常にイイ車（高い車）に乗ってきて、ちょっとだけ試乗させて貰ったりして（＾＾；
頭は羨ましくなかったですが（爆）車は羨ましかったりして。。。

と結構充実な半日でした（＾＾）

その後、本屋でクルマの本買い込んで帰りましたが（＾＾；
いつものＣＧ誌が出てないのに・・・結構買ってしまい（＾＾；CG買うの遅くなるかも？です（＾＾；

動画漁りにうつつを抜かしてブログＵＰ出来なかった不届き者ですが・・・何か？（爆）

動画見てるだけ・・・しかも現在のＰＣ環境はちょうど大学ノートと同じくらいのサイズのちっちゃなノートＰＣ？って言うの？？（何と呼ぶのか詳しい方は是非お知らせ下さい）
だと画面が１０インチ？らしく連続して見てたら疲れるし、何回も見たかったりするんで・・・結局ＤＬソフト使って変換⇒保存（外付けＨＤＤ）してるんですが。。。
何せこんなスペックなんで時間掛かり捲り（＾＾；
夜中の就寝中にもタイトルだけ（関連動画で出てくるからつい・・・）選択しておいて、ず～っとＰＣには作業させたりして（＾＾；扱き使ってます（爆）
おかげで落とし損なった動画を再度落としたりしつつ、昨夜って言うか日付変わってからしばらくして終わってたみたい（とっくに寝てたってこと）で。。。ようやく一段落したんですが・・・落とした動画ファイルの合計・・・５００近いし（＾＾；
さて、今後はDVD-Rに焼くものを選別せねば（爆）