CLA故障寄せ集め ショップ対応で26万円コース💧

あれまぁ、知らぬ間にあちこちとド派手にイカれてきてたのね

ショップで26万円かぁ、10万km近くなってくるとそうなるかなぁ
まあB⭕Wよりかはまだマシかもやけど(最近ご近所さんのX1のトランスミッションが7万kmでイカれて乗せ換え45万円だってさ)
それでもE90以降、F30からは随分とマシにはなってるようやけど

ウチのはテレワークもなくなって週末チョイ乗りなんで、ようやく3万km、おそらく今年3回目の車検通しても法定費用以外は5万円程度で済みそうなんで、もう1回は車検通そうかと思ってる

息子の任意保険追加のほうが高くつくかもね(苦笑)

こんばんはー
まだCLA生きてますか?
BMWもAudiもDTCは逝き易い💦
10万超えたらクラッチのフリクションプレートとか交換せなあかんのかな?とやや不安気味、てかプレート枚交換じゃなくてトランスミッションAssyだから高いのか（笑）
今どきエンジンオーバーホールするショップさん無いのでしょうか、、、
CLAにお乗りのみん友さんで、エンジン死ぬでエンジン事ショップで載せ替えてる方も居ますから、ヤバ谷園な車両でしたらエンジン事スワップしちゃうのがお手頃かもしれません、というか15年前のブルーバードシルフィが思いの外、加速が速く、改めてメルセデスのモッサリ加速に吹け上がりの悪さ、速度の遅さを実感しました（笑）

よく壊れたBMWはメルセデスも同じでCANの出始め2005〜2010年初頭位じゃないんでしょうか?あの時代のドイツ車は悲惨の極み

メルセデスあるある、車持たなくていいんじゃない的な年式不相応な走行距離ですね!
ポンコツは売っても50万に満たないですから価値あるうちの低走行時代に乗り換えるのも手ですよ
ウォーターポンプ、サーモスタット
セルモーター、コンプレッサー、オルタネーターが逝く前に。エンジンチェックランプが点灯し自走できなくなる前に売ってしまいましょう!

> メルセデスベンツ日本には申し訳ないですが
とおっしゃいますが、私は法人所有ではなく一般消費者での保有者はそろそろ怒っても良い時期に来ているような気がするんですよね。
私はざっとこのくらいは不満があります。
・しれっと部品価格を大幅アップしにしておきながら国内在庫なし・本国にも在庫なしが当たり前のようになっている（修理は許容するが、それなら在庫は確保してほしい）。
・2世代前のエンジンでセンサー部品の設計ミスにより配線コネクタ部にエンジンオイルが漏れ出してMEを壊すという症状があり、対策ハーネスを供給した事例があるにも関わらず、
未だにこの現象を根本的に見直した改善部品を作ろうとしない。
（しかも現行とその1世代前にはこの対策ハーネスは未だに供給されていない）
・樹脂製パーツの経年劣化が激しく、エンジン付近の部品は熱で脆くなる。
外装パーツは他のメーカと比べると低温下ではめ込み部の取り外しなどで変形をさせると耐えられずにすぐに破損する。
・ディーラの保証対応修理の条件が「純正構成以外で何らかの改変を行ったら認めない」というのはやりすぎ。
（一律どんな条件でも保証はありえないのは理解できますが、どう考えても因果関係のないものまで、金を出したくないのか保証対応不可に持っていく）

こんばんは☺
メルセデスに真面目に乗ろうとすると
皆さん熱くなりますよね、そりゃそうだ（笑）

正規ディーラーの塩対応、お客の線引きが著しい非AMGメルセデスにお乗りのみん友さん全員が経験しています
メルセデスで車買ってるのに、お店行くとまるで他車に乗ってるかのような対応（笑）
シュテルンでも、ヤナセでも

メルセデスとは言え（日本車もですが）所詮はフランチャイズの小さな会社
今年会社が千葉に移りましたが総取りまとめのHQが実権を握って小規模店舗のイチ営業ではどうにもならないのが実態でしょう
実際に出来る営業さんは偉くなって上がるか、辞めていかれます。結局残りは話しが噛み合わない新人さんか、惰性で会社にひっついているだけの雑魚犬ジジイのみです、共にお話になりません。
どう考えてもリコールでしょってパーツ盛り沢山なのも一切手を付けずにお客車ごと居なくなるのを待っているのでしょうね
DIYでディーラーの保証なんて実際のところ有償保証で金払っていても最初からあったもんじゃないからね、そこまで脅すならいっそ今後一切ディーラーには関わらず、あとは自己責任でDIYと、大半サードパーティ製の部品でDIYをしています、車にある程度知識と腕が付くのも車とディーラーがポンコツ過ぎるからなのでしょう、これぞメルセデスライフって奴です
だからこそ、こうしてサードパーティの整備やさんが成り立って、サードパーティのパーツが世界中に存在します、BMWよりAudiよりVWよりも圧倒的にサードパーティ製のパーツが世界中にあるのも、世界的に汚職な企業体制なのかもしれませんね
ゴネる営業の詐欺商法、いっそ弁護士介入させようかなと思ったこともあるくらいです
無駄にこちらが熱出しても無駄に疲弊するだけです、なので正規ディーラーには基本的に行かないが必須なのかも
最悪ショップさんに預けて、ショップさんが直せない場合は、各都道府県に点在する腕のある正規ディーラーに持ち込み修理代行してくれる訳ですから、ディーラーがあれこれアフターマーケットパーツの使用をとやかくゴネてきても、どうでもいいわけです
メルセデスに嫌気をさしてる皆さん
きっと次はメルセデス、絶対買わないですよね、どれ買っても同じクオリティ
同じディーラーの低クオリティのサービス

日本で一番売れている外車（といっても法人契約でBMWよ勝さるだけ）でブランドイメージだけが先行した結末なのでしょう
EVにシフトしてデザインも強烈にダサくなったのもあり、エンジンは直４一本道で車両は無駄に値上がりしてCLAも今やAMGでは1200万円と一体誰買うんですか?と笑いたくなります。世界規模で売れてないらしいです、一度売れなくなってコケたらマシになるのでしょうか
あまりにもポンコツ過ぎるレベルが国産車と雲泥過ぎて、樹脂整形部品があまりにも粗悪過ぎて他のドイツ車に乗り換えすら躊躇してしまいます、
国産車に乗り換えるのが一番の解決策なんだと思います
売っても二束三文。維持は異常にかかり。
乗り換えたいのに乗り換えられない。
おフランスやおイタリア車みたいな感じになってきちゃいますね