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続・ケンメリネタです。

Ｃ１１０系ケンメリですが、実はこの当時の日産（に限らずですが今回は日産で♪）は双子とも思えるような兄弟？が存在しました。

まずは先日のケンメリ

ついで、双子ともとれるシルエットのこのクルマ。

旧車好きなら待ってましたの大好物ですね＾＾
しかしソックリですなｗ

Ｃ１３０系ローレル2000ＳＧＸであります。
ニッパチＳＧＸでないのが残念です。

フロントサイドのウインカーをケンメリへ
またその逆の流用もあったりする互換性の良さ。

そして族車メイクへの最右翼といえばこの２台ではないでしょうか。

そして、最大の特徴であるニックネーム
ブタケツ（豚のおしり）
と呼ばれたバックシャンが見つからなかったのが更に残念。

時を同じくして登場した日産のファストバック車たち。
ローレルは独自の路線を走り、このモデルでローレル初のニッパチを積み、３ナンバー車となる。


スカイライン２ＨＴの多くはいずれＲ仕様などへ
４ＨＴの一部は屋根を切られるなどＧＣ・族車への道のり
中には同メーカーのチェリーのテールを入れられるなど
さまざまなモデファイが試されたのもケンメリではないだろうか



お話が前後しますが、2002年8月、製造終了。
メダリストなど誇り高きグレードには月桂樹のオーメントマスコットなど特徴は多かったが、34年をもって歴史に幕を閉じたのは悔やまれるほかない。

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「「追記」」
文中３ナンバーの部分でニッパチとありますがニーロクの誤りです。
訂正してお詫びいたします。
１００台近い自動車を乗り継いでいる方からの確かな情報です。
また、更に調べましたところ１３０型が５０年排ガス規制に適合させた2800モデルを追加というところで、最初の３ナンバーはL26でした。
ご指摘いただきありがとうございました。