思い出したが吉日。ケンメリ編

スカイラインネタで大いに盛り上がった昨日。

かなり隔たったブログなので興味のナイ方はどこかよそのオモシロブログを見に行ったほうがいいかもしれません。
しかも固有車種にうるさい性格なので、上から目線、投げっぱなしの文面でお送りする所存ですので心広き人物でなければ読めないと思います。
もちろん誤植、誤知識、その他厳しいご指摘、甘んじてお受けします。
ケンメリマスターとなる日まで・・・・（何）
思うところあり、大好きなケンメリについて触れたいと思う。
日本のモータースポーツ云々を語る上で欠かせないスカイラインであるし、参考にする文献など星の数ほどあろう。

そんなスカイラインではあるが今回はケンメリをクローズＵＰ。
なぜなら・・・
私がこの世に生を受けた日から私とともに育っていった竹馬の友と言える自動車だからである。
なので、数ある参考文献よりも手元の膨大な資料を元にケンメリの嘘ホントを紐解いていこう。
画像は拾い物ですが・・・

結構有名な写真且つ、往年の日産ファン並びにスカイラインファンならば唸る写真ではないだろうか。
モデルは2000GTXでGTバッジが金色のアレある。
愛のスカイライン（C10系）を始めS54系から続くフロントフェンダーにあったものが、リアボディサイドへ移動したのもケンメリから。

SKYLINEとGTがセットな、この装着位置は後のジャパンまで続く。

画像のモデルに限らず、金色が売り物？のGTX故に、あろうことかヘッドライトグリルのフィニッシャーの内リムまでが金色をしている。（画像参照）

別角度からの検証（何）

ため息が出るようなサーフィンライン。
スタイル重視で左後方視界など良い意味で割愛された年代。
拡大すれば見れるかな？金バッジ。
ここでも比較してもらいのだが、上のC10系（車両はKPGC10）のフェンダーエンブレムとでは、縦横比が違う。
言わば、横長となったルーツがケンメリであると言えよう。

さてエンブレムに関してもエピソードがあり、ご覧のようなSKYLINEの文字もグレードにより変わり、廉価版のGL系では金縁に白文字の筆記体となっている。
GL故に本来のGTバッジがあるべき場所にもほぼ正方形をなしたGLの文字となる。

加えて主にオーストラリアへの輸出仕様も存在したケンメリがあるが、こちらのネーミングはDATSUN 240K GTとなり、当然前途のエンブレムの文字列もDATSUNとなり、GTは青バッジ、そしてテールランプ間の文字もDATSUNとなる。
ここは押さえておきたい。
なぜならオーストラリアは右ハンドル。
そしてレアなケンメリで240Kときたら・・・・ｺﾞｸﾘ
そのうえ、240Ｋが示すとおり、エンジンは2400CCを誇るL24型である。

ケンメリと言えば「１９７台の不死鳥」「悲劇のＲ」など多くの呼び声が高いが、ここでマニアネタ。
カタログなどで有名なコレ

ＢＳのスリックを履かせた姿は男らしさタップリ。
排ガス規制の煽りを受けて日産ワークスが規模を縮小。
その結果レースに出ることなく幻のＲと言われた写真がコレ。

レーシングジャケットが雰囲気を醸し出しているが、諸説によると１９７台のうちの一台、それと重大な真実、ＧＴＸをベースに製作されたハリボテとの信じがたい噂もある。
事実上、発表時はエンジンフード内の公開をされていないことから、こう言った憶測とも取れる噂が流れたものだが真実は関係者のみぞ知ることとなる。
しかし、噂、伝説、ルーツに翻弄されるスカイライン故、真実は迷宮から出ることはない。

しかしながら車台番号については２４９辺りまで存在することから車台番号＝何代目のR？とはならないのがミステリーなところ。
１９７番を見つけたところで最後のＲと興奮するのはまだまだ青いと言える。
私が現認したケンメリＲにおいては６１番・７４番・２１０番とあり・・・
現オーナーの方・・・記憶していてすみません（汗）


まあこの辺は、星の数ほどある書籍を見れば同じこと記載されているであろう事象であるが、くまきち風味でもっと突っ込んだケンメリ初めて物語なるトピックを書いておこう。

ケンメリは初モノが多い。
今でこそ、当たり前の装備とも思えるモノが実はケンメリはお初だったりもする。

画像がないので割愛するが・・・

リアワイパー。
これはケンメリが初めて採用したもので、後期型の一部グレードに装備される。

トランクオープナー。
これは設計者の櫻井眞一郎氏が発案し採用に漕ぎ着けたもので、当時の上層部を前に披露した一品。
これがピタリと当たり、現在の何気ない動作における最初の一歩となった。

アルミホイール。
櫻井眞一郎氏が国内のホイール業界に大きな力を持っていたため、難しかった純正採用の足がかりとなり、現在の基礎を築いている。



酒を飲むまでもなく夜が明けてしまうケンメリ談義。
今回はコレくらいにしておこう。