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先週に引き続き、慣らしツーリングを早朝から絶賛実施。

5,000回転縛りで後続車に道譲りながらの苦行。
ギヤの選択難しくて、引っ張りたいの我慢したギクシャクした乗り方なので、挙動不審に見えていたのでは。

299で小鹿野から上野村に抜け一休み。
青率高い。



神流湖沿いで道の駅おにし到着。
青率高い。


お腹空いたので、また道の駅 上野村に戻る。
ところが食堂は本日貸し切りで入れない。


またまたＵターンして道の駅 万葉の里で休憩。

天そば喰って帰路につく。

帰宅前にスタンドで給油。
ゲージ残一目盛りで20キロほど走って8.9リットル入り、燃費はリッター51キロ。

3速固定で登ったりの酷い乗り方だったのに優秀ですね。
タンク容量12リットルなので1リットル引いても警告出てから100キロ以上は走れる計算。

このあと帰宅してちょうど500キロに到達。
本日の走行距離は約230キロ。
オイル交換しようとしたらオイルフィルター準備してなかった。来週ですね。

リヤブレーキの鳴きが酷いので、パッドの状態も見てみないと。

10年ぶりのハンドクラッチと１速多いギヤで半日走り回って見て、楽しいの半分、体力の衰え実感半分でした。
くるぶしグリップやり過ぎで下半身筋肉痛。

スバルラインの車両規制が先月解除になったので、有給とって10月3日に知り合いの方と富士山五合目まで行って来ました。

朝の5時出発。


途中の秩父で休憩。朝焼けが綺麗です。


雁坂トンネルから山梨に出る予定。
道の駅大滝でトイレ休憩。


雁坂トンネル手前でスピードメーター動いてないのに気づき、道の駅みとみで修理。
メーター側のケーブルが外れていて、ハンドル周りバラしての作業。
青空が綺麗です。


山梨側の140号は途中から原付通行禁止ですと。
予想外の市街地廻りで、急遽スマホをハンドルにテープ止めでナビに案内して頂きました。
修理と市街地廻りのロスで待ち合わせに大遅刻。ごめんなさい。
今回の同行はイタルジェットのドラッグスターさん。カッコ良いですね。
富士山対策でマロッシの強化クラッチ組んで来ました。


スバルラインの登りは3速全開。
エンジン壊れるんじゃないかってくらいブン回して五合目到着。

三合目当たりから雲に包まれて視界ゼロだったけど、一瞬山頂が見えた。


でもすぐにこんな状態。


メロンパン食って、超高いコーヒーだけ飲んで下山。

下山して近くのイタ飯屋でランチ休憩。
そこからはひたすら走りの時間。
大月から小菅に向かう道は気持ち良かった。平日は交通量少なくて良いですね。

その後は奥多摩に抜けて青梅で解散して、夜道を三時間。
途中、足がつったりして休憩しながらもなんとか無事帰宅。


今回の走行距離は、メーターケーブル抜けた約15キロ加えて、だいたい370キロ。

長年のカブと一緒に富士登山が叶って満足の一日でした。

10月3日で愛車と出会って10年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
１．ダイソーの床キズ防止シート
ドアやボンネットフードのゴム足が当たるボディ側に貼ったところ、サイドガラス全下げのときのカタカタ音がしなくなって、前からのストレスが解消。


２．COZY LIGHTS　ほどよいローダウンスプリング
ノーマル車高で10年過ごして来たけど、かっこ良くしたい感が高まり、思い切ってカミムラさんに取り付け依頼。
ノーマルダンパーとの相性良いみたいで、鼻先の動きが更に良くなりました。
車高もスプリングが見える程度の高さでほどよくなりました。


３．COZY LIGHTS　7.5アンペアヒューズを守る回路
夏場もほとんどエアコン使わないので、いらないかと思ってましたが、一応の保険として。

■この1年でこんな整備をしました！
整備ではないけど、数年前に不注意でやらかしたフェンダーの凹みをカミムラさんで板金修理してもらい、バッチリ直してもらいました。



■愛車のイイね！数（2023年10月08日時点）
814イイね！
相変わらず大したことしてないのに、ありがたいことです。感謝。

■これからいじりたいところは・・・
次の車検で、EACVとデスビを交換予定。
これで自分が出来る大掛かりなのは終いですね。

■愛車に一言

あと数年、良い子で付き合ってね。


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