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一昨年の１１月にバーナー交換してから
そろそろ１年半になります。
最初に取り付けたバーナーは２年弱持ちましたが
２回目、一昨年は１年１０ケ月程度。

ダメになる前に交換しておこうかと現在思案中、
純正バーナー保管してますが、純正に戻す事は
考えてません。

で、現在ケルビン数をどうしようかと思ってます、
ちょっと上げようかとか、フィリップスの製品で
６７００の製品があるのですが、若干雨天などは
見難いと書かれてますし、６０００くらいで
落ち着いた方がいいのかなぁと思ったり。

以前なら自分で交換してましたが、現在利き手の
手首を負傷中で、バーナーを固定している
あの蓋をロック、アンロック出来ないだろうなと
思いディーラーさんに工賃問い合わせ中、量販店などでは
片側だけでＨＩＤは２０００円くらいかかるみたいです、
今回は自分では出来ないしぃ、どうしようか・・・。

本日、ソリオを受け取ってきました。

説明では、「ホイールシリンダー」を交換しましたという
ことでした、これで様子見てくださいと。
交換後は音は発生してないですということ、
今日乗って帰る時も全く音は発生してなかったです。
今後何もなく過ぎていくことを祈るばかりです。
保証期間内ということでパーツ代が必要なかったです。

余談ですが
受け取って、ディーラーからの出て
アクセル踏み込んだ一発目の感想
お、遅い・・・全くノーマルでここまで
違うかというくらい１５Ｓは遅いです、
あまりの遅さにスロコンのモードをＳＰ３にして
走行しましたが、やはり新型はノーマルで
ＳＰ３くらいの加速がありました。

火曜日からで約５日程度のりました、
現行で良かったと思う点ですが、

Ｓエネチャージによる　モーターアシストは
登り勾配も楽に速度維持できますし、楽ですね
それと基本的にＣＶＴのプログラムが違うと思いますが
エンジンだけの加速でも旧型よりは加速が良いです
感じとしては旧型にスロコン付けてＳＰ３くらいにした程度。
旧型はもっさりし過ぎです。
あと自動ブレーキは良いかなと思います、経験はしてないですが。
Ｂピラーにある手すり、旧型にはないのです。


気になる点
フロントの見切りが悪いです、運転席に座った状態では
前方の感覚が分かりずらいです、体を前にもっていかないと
バンパー先端が分からないです。

ドリンクホルダーが遠いです、手を伸ばした所にはなく
やはり体を前にもっていかないと届きません、使いずらいです。

オートドアロックが気に入らないです、基本私はロックしない派です、
一度ロックされた後に解除しましたが、一度減速してまた車速が
戻ったらロックされました、諦めました。

アイドリングストップは不要です、たかが数ミリリットルの節約で
エンジン停止する必要はないです。

レーンはみ出しや前方車発進の警告音が煩い。

スライドドアの反応が遅いです、旧型はノブ引くと直ぐに動きだすのに
ツーテンポくらい遅れて動き出します、遅いわ。

センターメーターも要らん。

午後６時４５分くらいにログインして

本日発売の　日曜日場内駐車券もゲットしました、

駐車券も発券済み。

ホンダファンシートのチケットもゲットしました。

あとは天候のみ、昨年はみぞれがちらつくほど寒かったです、

今年は暖かくなってくれたらうれしいです。