オルタネーター逝く

久しぶりの高速道路運転。
行きも帰りも1時間程度、今日も元気なCX5くんです。
11年目を迎え、まだ8万キロの走行距離。
先月半ばに車検取ったばっかりなので、調子はばっちり。

自宅に帰ってきて駐車しようと思って窓を開けたら、
なんかエンジンルームからヒュイーン、ヒュイーンとモーターみたいな音が・・・
こりゃいかんと思って、愛用しているサブＤに連絡するも今日は定休日、
こういう時は急ぎの対応が必要なので、
しばらく遠ざかっていたＤへ連絡し、とりあえず状況を確認してもらうことに。

その間、ネットでポチポチ調べて
タービン、オルタネーターどっちかだろうなと予想を立てつつ、

結果・・・オルタネーターが逝っておりました。
プーリーが破損し外れ、Ｖベルトも交換が必要です。
自走は辞めたほうがいいですと言われ、そのまま入庫。
見積金額は約9万でした。

CX5のオルターネーター、調べてみるとかなり問題になってるようで、
保証5年⇒10年サービスキャンペーンをやってるようです。
ただ、私の場合は11年目なのでその対象にならず。
キャンペーン対象になった人もいれば、
私と同じようにタッチの差で苦い汁を飲んでる方々も増えてるようですね。

さてさて見積り。さすがに純正品は良い金額。
オルタネーターの部品代だけで8万です。
ですので、リビルド品を探してもらったところ、4万くらいになるとか。
総見積も5万程度におさえられる様子。

CX5も所有から10年を超え、さすがにガタが出始めました。
昔は車両のカスタムをしていたのですが、
現在は主にガタが出てる部品の交換が主流になってきました。

現在出ている不具合ですが、
・タイロッドエンド（走行時にがたがた音がするので交換しました）
・ダンパー（オイル漏れて交換）
・ヘッドライト（曇りが出ており光量がギリ満たすくらい、磨きに出す予定です）
・シフトレバー（これも話題になってるP接触不良、そのうちゴムを盛ります。）
・窓枠の黒いところ（なぜか爪が折れてます。）
・きしみ音（左前方のフロントガラス付近からぎしぎし音がします。）

代車のデミオ（マツダ2）も昔に比べて質感がずいぶん上がりましたね。
ターボ載せ替えのとき、代車として1カ月以上デミオにはお世話になりましたが、
その時の状態や質感とはだいぶ違いますよ。
当時よりエンジンも回るし、見た目も室内空間も仕上がって来てます。

買い替えに否定的だったけど、やっぱり新しい車は良いですね。
なんか車検のあるこの2年が、買い替えの検討時期かなと感じ始めました。