フロントブレーキキャリパー分解　その2

その1からの続きです。
いきなり最大の山場とゆーか、
危険作業(汗
キャリパーピストン抜きです。

ブレーキホースを再び取り付け、ブリーダープラグ穴からエアーを送ってピストンを抜きます。
エアーコンプレッサーを使い、ダスターなどのノズルを突っ込んで慎重に少しずつエアーを送ります。
画像では既にピストンが抜けていますが、この時に一気にエアーを送ると、ピストンが勢いよく抜けて顔面等に向かって飛んでくる事があります。
ケガ程度で済めば良いですか、失明や最悪の場合には死亡した事例もあります…
またキャリパーを手で持っていて、飛び出たピストンで指をケガした事例も多数あります…
いずれにせよ要注意作業です！

因みにエアーコンプレッサーが無くてもチャリの空気入れで代用出来ます。昔はチャリ空気入れでピストン抜きしていましたので実証済みです。

外れたピストンは拭いてキレイに清掃です。
固着やサビも無く、かなり良い状態です。

キャリパーからピストンのダストブーツとオイルシールを外します。
特にオイルシールを外す時は、シリンダー内部にキズを付けないよう、シールピックツールを使用します。
よくマイナスドライバーでヤっちゃう人いますが、僅かでもキズを付けたらフルード漏れ等の原因になる恐れがあります。

ダストブーツ、オイルシールを外したキャリパーシリンダー内部です。
まるで新品？
今までいろんな中古キャリパー分解しましたが、サビひとつ無いコンナ極上状態のモノは初めてです(汗

分解したキャリパーは、ブレーキクリーナーを大量に使用してキレイに洗浄です。

反対側も同じ様に分解！
どちらもピストンに汚れやサビは全く無く、極上品です！

左右ともにブレーキクリーナーで洗浄して分解は終了です。

しかし、左右分解して中古品の闇が見えました！
ダストブーツを固定するクリップが片方しか付いていませんでした！
もしかしたら？
このキャリパー1回オーバーホールしたのかな？
うーん、よく分からないが
中古品はこーゆー事がありますので要注意です。