DIYエンジンオイル&エレメント交換

前回のオイル交換から7ヶ月経ちました😅
冬の間は殆ど乗っていなかったのですが、前回の交換から5千キロほど走行したので、DIYでエンジンオイル交換します。
で、
エンジンアンダーカバーを外して衝撃の光景😳
アンダーカバー左側にオイル漏れのよーな跡があります🥺

画像の様なオイル滲みが助手席側にあり、ウエスで拭いてニホイを嗅いでみたら…
エンジンオイル臭がしました🥺

よく見ればトランスミッションのケースやステアリングラックなどにもオイルが漏れてタレそうになっていました😭

で、
漏れている箇所の捜索ですが
どーやら上部やエンジンブロック付近でオイル漏れは無さそう？
となるとオイルパンが怪しい？
ただ助手席側はフロントデフが邪魔でオイルパンがよく見えません。
オイルが付着している箇所はウエスで拭いてキレイにしておきました。
実際にオイルパンかどうかは分かりませんが、とりあえず今回はオイル&エレメント交換します。

まずはブローバイキャッチタンクに溜まったオイルや水を排出させます。
キャッチタンクのドレンを緩めてオイル処理ボックスに排出させました。
冬の間は水が多く貯まる傾向があります。

キャッチタンクのドレンを締めたら、いよいよオイルパンのドレンボルトを緩めます。
まあまあ汚れていますね😅

古いオイルを排出させたらドレンボルトを取り付けてしっかりと締め付けします。

次はオイルエレメントの交換です。
使用するのは毎度愛用のアストロプロダクツ製です。

フィルターレンチをハメて古いオイルエレメントを取り外しします。

古いオイルエレメント取れましたの図。

続けて新品のオイルエレメント取り付けです。

いよいよ新しいエンジンオイルを入れていきます。
今回から使用するのは
ワコーズのプロステージSです。
今まではタクミオイルを使っていましたが、これで私も正真正銘ワコーズ信者？

オイルジョッキに新しいエンジンオイルを入れて規定量まで入れます。

一度エンジンを始動させアイドリングで1分ほど放置。
エンジン停止後レベルゲージで油量確認です。
かなり少なかったので、もう1リットル追加してちょうどアッパーレベルのチョイ下位でした。

後は外してあったエンジンアンダーカバーを取り付けして完成👌
しばらくアイドリングで放置してドレンなどからオイル漏れが無いことを確認して作業完了です。
441,133km