サスペンション交換！新たな野望のために？その１

新たな野望のために車高を上げます。

でも車高調じゃないので、やれることが限られてきます。

選択肢としては…

①ノーマルショックに純正ノーマルサス
②今付けているGDBショックに純正ノーマルサス
③今付けているGDBショックにGDB純正ノーマルサス

と言ったところですが…

一番車高が上がるのは①ですが、フニャフニャなのでピッチングやローリングが激しいので却下。

理想としては②ですが、可能かどうか不明なので保留。

で、一番現実的なのが③

と言う事で、サスペンションのみをSTi製GDB用からGDBノーマルサスに変更します。

まずはジャッキアップから…

ホイールを外した後に、ストラットタワーのナット3個を、かる～く緩めておきます。

ストラットとハブナックルを止めている、2本のボルト＆ナットを緩めます。

新車時はものすごいバカトルクで締め付けてあるので、初めてヤル方は相当の力を必要とします。

下側のボルトの方が奥にあるので、下側から抜いた方が作業が行いやすいです。

しかし、長い事足周りをバラしていなかったので、上側のボルトが固着しております。

またこの時に、ブレーキホースのクリップも外しておきましょう。

CRCを吹いたら…

アッサリと抜けましたｗ

先程緩めた、ストラットタワーの3箇所のナットを外して、ショック＆サス本体を抜き取ります。

外れたショック＆サス本体です。

ショックアブソーバーはGDBインプレッサ純正、
サスペンションはSTi製のGDBインプレッサ用です。

アッパーマウントのナットを外す前に…

安全のため、スプリングコンプレッサーを使用して、ある程度縮めておきます。


その２へ続く…