フロントブレーキ13インチ化

ブレーキ周りのリフレッシュも兼ねて皆様の整備手帳を参考に13インチ化することにしました。
全くの素人作業なので内容に責任は持てません。構造を理解していない方はプロに任せる事をお薦めします。
ジャッキアップ、タイヤ外しの説明は省きます。

同時にフルードも交換しちゃうのでリザーブタンクの中のフルードを交換。
フルードか垂れたりこぼれた時のためにタンク周りはウエスで養生。
シリンジ+チューブて抜き取りました。
補充は気合いでボトルから直接注ぎ込み。なので養生しました。何かしらの注ぎ口等を推奨します(^^;)
作業中に液面が下がることを予想して多目にいれておきます。

サービスマニュアルに従いブレーキペダルを踏んだ状態にしておきます。ここで助手の突っ張り棒君の登場。ブレーキ回路を閉じて、ホースを外した時のフルードの漏れを軽減するためと思われます。特にサービスマニュアルには記載がありませんでしたが、ブレーキラインに圧力がかかった状態になるので、キャリパーが外せるのか？ブレーキホースを外したときに吹き出さないか？と思い、エア抜きのバルブをパージして踏んだ分のフルードをブリーダーボトルに回収しておきました。

キャリパーの取り外し。
キャリパーをはずしてしまう前に、ブレーキホースのバンジョーボルトを一旦緩めておいた方がキャリパー単体になってから緩めるより楽です。
ロングスパナでグイグイと。写真は上側を外していますが、下側のネジを外してキャリパーを上に回転回転させれば、外せます。

キャリパーサポート外し。
ネジがかなり固く締まってます。ロングスパナを掛けてハンマーで叩いて人力インパクトで外しました。

ローター交換。
ハブにローターが固着している場合は、2箇所ある穴にM8のネジをねじ込んで外します。今回は手で簡単に外れました。

ハブのディスク当たり面を軽く綺麗にして新しいディスク装着。

外での作業の時間短縮のためにキャリパーとサポートは予め組んでおきました。ナックルに取り付けてキャリパーの交換は終了。
写真ではホースがすでに付いていますが、ブレーキホース交換につづく。

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　ブレーキ換えました　http://minkara.carview.co.jp/userid/1640005/blog/37705143/