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2007年07月03日

ぷらぐ

何げなくプラグ眺めてたら16Vと20Vって違うのね。純正がデンソー？なんで品番調べたらどうやらBCPRでなくBKRだったらしい。知らんかった。

インチキ固定進角でアイドリング棚落ちの危機にあるんで（謎）純正熱価は使えんのでBCPRので始動したみたけど、きっとどこか違うんでしょうっつー事で一応R7433-8＆9発注しといた。ちなみに写真のは16Vフルチューン用。

つか最近のNGKのRプラグはイリジウムだから嫌いだ。サーキットはいいんだけど街乗り＆適合時はキャブ車向きでないんよね。BKRのプラチナって熱価7番までしかないんで仕方ないか。

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Posted at 2007/07/03 15:56:47

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ナベゾウ 2007年7月3日 22:17 遠い記憶だと８６がＢＣＰＲで９２がＢＫＲだったような？？違いは理解してないんでよくわからないんですけどね（爆）安いＮＧＫ９番＆中古エンジンについてきた適当なのを愛用してるんで良くわからないっすｗｗ	コメントへの返答 2007年7月4日 7:48 プラグなんて付いてりゃいい。って意見に激しく賛成デス！！さすがに500円のグリーンプラグは火の飛びイマイチでしたがww
しみぃ 2007年7月3日 23:22 確かどちらかがISO？とか言う規格じゃなかたけ… 国際規格でﾈｼﾞ部かどっかの長さが違ったような… うろ覚えなんで違ったらすみませんm(__)m	コメントへの返答 2007年7月4日 7:51 ちと調べてみました。 BKRがISO規格でガスケット面からナットの距離が短い見たいっすね。 NGK曰く交互性なしって事ですが、ぶっちゃけコードのキャップがきちんとはまればOKらしいですね。って先に調べとけばよかったと激しく後悔…
にゃん太 2007年7月4日 1:47 うちのどっかにプラグの番号表示のがあるんで時間あったら探してみます・・・。探し出せるかは謎ですけど。（笑）	コメントへの返答 2007年7月4日 7:55 つー訳でネットで調べましたわ。ご好意ありがとうございますm(__)m いや～しかし、にゃん太さんのガレージも遊び行きたい候補の一つっすねぇ～。一日楽しめそうで^^
福岡の文具屋 2007年7月4日 20:35 確かにイリジウムはやっかいですね。キャブ車の事も考えろって感じです。	コメントへの返答 2007年7月5日 7:28 かぶったらタバコ片手に真鍮ブラシでガシガシするのが漢のキャブ車乗りってもんですよねww
missile-west 2007年7月5日 21:50 鈍感な僕...イリジウムやプラチナでそんなに違うもんです？最近ＭＳＤ化してからプラグが色々気になってます。現在適合中で普通のレジスタープラグを使ってるんですが、適合終わってイリジウムやプラチナにしたら燃調狂っちゃうのかな～とか気にしてます　ww	コメントへの返答 2007年7月6日 7:05 プラグ外してスパーク見るとイリジウムは確かに少し強そうな感じでしたよ。 MSDとイリジウムの相性悪いらしいけど実際どうなんでしょう。DISとかなら平気なんすかね？ 7ALのバチバチはやばそうな感じでした。感電死しますねアレは^^

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しみぃ 2007年7月3日 23:22 確かどちらかがISO？とか言う規格じゃなかたけ… 国際規格でﾈｼﾞ部かどっかの長さが違ったような… うろ覚えなんで違ったらすみませんm(__)m	コメントへの返答 2007年7月4日 7:51 ちと調べてみました。 BKRがISO規格でガスケット面からナットの距離が短い見たいっすね。 NGK曰く交互性なしって事ですが、ぶっちゃけコードのキャップがきちんとはまればOKらしいですね。って先に調べとけばよかったと激しく後悔…
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