ワークス仕様への道。

膜付きグロメットはイメージ違いますね。
パテ埋めは最後には割れてきますよ。

ここはあえて見せる化粧ネジで。

返信、遅くなりました。

本日、ホームセンターコーナンにでも・・・・。

ネジ捜しの旅へ・・・・・・。

生でハコのレースカーをしっかり観察したことはないんですが、当時はリベット留めだったんでしょうか？ストリートを視野に入れるとリベットだと弛んじゃいそうな気もするのでやはりブラインドナット使ったビス留めでしょうか。

頭が平らなやつより少し丸くなった「丸皿ビス」（できればステン）の方が見栄えがいいように思います。特殊品なら（高いけど）マイナス溝や六角穴のもあるかも。

穴にスリーブ入れて、ワンサイズ小さいビス使うのもリベットっぽく見える気もします（座面は広い方が割れにくいと思いますが）。

当然、当時物のワークスですので、何度か取り付け、レース参戦も・・・・・。

ホールも大きくなり・・・・・・。

リベットでは・・・・・・・。

自分はネジが見えてる方がかっこいいと思います。

今のネジでは？

少し間抜けな感じで・・・・。

だいぶ進んでるみたいですね！
同じく、頭が少し丸くなった皿ビスが良いかなと思います。
色番号のメモは見つかりませんでした。
塗料屋さんなら年式と車種で分かると思うんですが・・

頭の丸いの探して来ますね。

サフェまで、行っときますか・・・・・・？

おいらはリベットに１票！

スカイラインはリベットだったような・・・
当時の技術でビスだと緩みそうです(笑)

大きなリベットも、探り中です。