ラジエーターファン割れ

コメ失礼します。
深刻ですね。
力になれなくてすみません。

こんにちは。
まだひび割れなのでしばらくは使えそうですが、気づいてしまった以上、なんとかしたいところです。これも部品再生産リストに入るといいですね。

JZX81と共通部品ですが、新品はありませんでした。

形状的にはJZX90と同じような形でしたよ。JZX100と８０スープラは形状が違ってました。
ちなみに、JZX80スープラは16911-46010
JZX90は16911-46030でしたが・・・無いみたいです。

再販を願うか電動ファン化にするか・・って感じですかね。
あとは良品な中古品を探すぐらいしかなさそうです。

調べてくださりありがとうございます。

専門店でもお手上げのようで、ボンドを流し込んで再利用するしかないみたいです。中古を探すときはjzx81もチェックしますね。

でも、粉砕した車はまだ見たことないそうなので、当面は現品に頑張ってもらいます。
数年前ですか、グロリアは交換できたので、日産との違いを感じています。

以前会社の後輩がJZA70スープラでJZZ30ソアラ(ツインターボ)用ウォーターポンプ、プーリー、カップリング、ファンを使い油圧ファンを取り外しました。ファンシュラウドも二コイチで他車のを流用しました。シュラウド以外はJZX100のターボも同じだったと思います。

情報ありがとうございます。参考になります。
油圧ファンを取っ払えば、選択肢が広がるということですね。
油圧駆動のウォーターポンプやファンを回す油圧(HYD)モーターの新品は入手できるのに、肝心のファンが製廃とは、なんともチグハグです。

おはようございます。

こうゆう部品が出ないのは困りますねぇ💧
トヨタの社長様、コマーシャルで『好きなクルマはガソリン臭くってうるさくて・・・』と、旧車のこと？って思わせるようなことを仰っておられますがねぇ～
日産は逃亡された方が退任されてから一部の部品が出るようになったり・・・
マツダはロードスターのレストアをはじめたり・・・
経営者の方には経費は掛かると思いますが、自社で製造した製品を溺愛して、生かす体制を作ってもらいたいですね。

こんにちは。
ラジエターファンは盲点でした。

私もメーカー勤めなので、何十年も製品を使われたら、修理出来なくなるのも無理はないということがわかるだけに、複雑な気持ちではあります(^.^)
なので、最近の自動車メーカーさんの、車検に受かるだけとはいえど、パーツ供給してくださる姿勢は凄いなと思います。グロリアの機能パーツはまだまだ出ますもんね。

70スープラなんて、残り僅か6000台ほどと聞いてます。しかも、エンジンは三種類もあるし、ボディーは四種類もあります。そりゃ、型から作って部品製造しても採算取れないのはわかりますもんねー。
願わくば、メーカーが型を捨てるのではなく、別の会社に譲渡して、ヴィンテージカーパーツ専門のメーカーが製造販売出来るような仕組みが出来るといいのになって思います。