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セルシオをＩＳ３５０に替えて以来Ｖ８エンジンにはあまり乗ってない。

今日は久しぶりにＶ８エンジンを堪能出来るチャンスに巡り合った。

キーをまわすと短いセル音の後Ｖ８が目を覚ます。
静かではあるがドロドロとした重低音。

やや重めのアクセルを軽く吹かしてみる。
ＮＡならではの吹き上がりの良さと回転落ちの速さ。

魅惑のＶ８サウンドとエキゾーストノートに囲まれて、
タコメーターを見ているだけではやる気持ちが抑えられない。

これもやや重めのセッティングのクラッチを踏み込み（なんとＭＴなのだ）、
ショートストロークのシフトレバーを操作する。
エアーアシストによりレバー操作は軽い。
プシュッっとエアー音と共にギアが入る。

ゆっくりとスタートさせようとしたが・・・
最高出力３９０馬力のこのクルマはロケットのような発進加速を示す。空ならね（＾＾；
一つ上のグレードに４３０馬力仕様もあるのだが、
このクルマはややマイルドな設定のもの。
それでも強烈な加速Ｇを感じ取れる。空ならね（＾＾；

相変わらずの曇り空ではあるが、道路はドライでコンディションは悪くない。
ちょっと国道５２号線を甲府までのドライブと洒落込んだ。


時折ジェントルな後姿に訳も解らず煽ってくるクルマもあるが気にせずマイペース。
しかしあまりにもうるさい奴は左に寄ってやり過ごす。付き合ってられないしね。

クルマのコンディションも古いわりに悪くない。

実は１９９９年型でもう９年落ちになる。
更に、このクルマは私が新車でおろしたクルマだ。
新車でおろした人のしつけが良いと古くなってもエンジンがよく回る（笑）

縁あって今日はハンドルを握っているのである。


またまた後ろから煽ってくる奴が・・・

もう直ぐ身延山だ。上りのワインディングになる。

ここはちょっと昔の熱い血潮が騒ぐ。
「このクルマと俺の腕に着いて来れるのか？ﾆﾔﾘ」

ブリッピングして一気に３速まで落とす！

最近のレクサス車にトムスのテックⅡを入れたようなリニアなレスポンス！
Ｖ８の咆哮が身延山に轟き怒涛の加速を示す！。
ような気がする。

さっきまで後ろにいたクルマは見る見る小さくなっていく。
つーか黒煙にかすんで見えない。

３速全開！
タコはレッドゾーンぎりぎり２４００回転！（低い！？）
コーナー進入速度はなんと２５ｋｍ/ｈ！（遅い！？）・・・


本日は↓でお仕事でしたが・・・
何か？（爆）

携帯からだと画像見れませんが・・・（汗）