ああ、10台目だったのね企画：第2弾

はい、第2弾でございます。

●60年式トヨタ・カローラ1600GT 4ドアセダン/5MT（中古）
※書き忘れましたが、FXももちろん5MTでした。

初代からかぞえて5代目。E80型。
またまた、写真は見つかりませんでした^^;

Wikiはこちら。


峠で大破してしまったFXの代わりにと、父の知り合いの整備工場で探してもらった車。当日の記憶が昨日の様に思い出されます。

FXの支払いが1年残っていたため、高くても100万が上限。
オーダーは「4AG」であること。

かくして顔見せにやってきたのは白いカローラ4ドアセダンでした。
「え！？おっさんグルマやん。。。」

しかし、整備工場のお兄さん。
ウインクしながら、よく見るように私を促します。

気を取り直して、まず足下。
おや？60タイヤに純正アルミ履いてるじゃん！
フロントリップにリヤトランクスポイラー！
そしてGTエンブレム！！

おいおい、なんてやつだ。
室内は。。。

え！？
座ると見える風景はFX1.6GTと同じ！
オレンジのステッチにオレンジの照明(TT)

エンジンルームは。。。
おお！4AG！

「エンジン、かけてみ！」とお兄さん。
おお！このサウンド～～～！！



はい、そうして２代目を襲名したのでありました。
しかし、その後冷静に見てみると、フロントピラーにパイプのようなもので殴られたような痕がある^^;
顔見せにきた時のナンバーが「泉」。
なんで、こんな遥か遠く静岡まできたんだ？

まあ、いいか^^;;;;;;

基本的にエンジンの回り方、ふけ方は同じでしたが、セダンということでホイールベースが長い分、直進性もよくいいあんばいでした。
実はFXのリミッターは切れていた模様。大きな声では言えませんが、メーター振り切っても、ボディをがたがたいわせながら加速していきました。もう壊れそうでした^^;
周りの反応は、みんなほぼ一緒。「おっさ～ん！」

「わかってないな～。羊の皮をかぶった狼だよ！」とは決まって私の返事。

実際、夜の浜○湖へ流しにいくと、スポーティーカーによくあおり食らいました。
でも、結構逃げ切っちゃえたんですよね。
相手も拍子抜けした感じ？
なんで、あんなオッサン車が・・・て感じ？

この車では野郎ばかりであちこち走りました。
いろんなことがあって、もっともやんちゃだった頃の相棒です。

その後、父のコルサがボロになって中古車を探し出したのと同時期に、ニッサンから6代目のスカイラインが登場。
仲間がプレリュードからS13シルビアK'sに乗り換え、コロナGT-TRがコロナクーペ2.0GTに、ミラージュがシトロエンGSパラスに（方向違うし^^;）換わっていたこともあり、俄然欲しい衝動が！
カローラGTは父の元へ。私はサバンナRX-7GTX（FC3S型）と迷った結果、R32スカイライン・クーペGTS-t TypeMの契約を果たしたのでした。

【番外編】
サバンナRX-7に試乗した際のお話。
助手席に営業さんを乗せて、ちょっと走り出すとすぐに渋滞。なんかノッキング（？）しながらのろのろと走りました。低速がなかったんですよね。これ。回してなんぼのロータリーですから。
で、信号にかかった後、目の前はオールクリア！
アクセルオ～～～ン！
と同時にふたりともヘッドレストに頭を打ち付けて「ワ～～～～～～～ッ！！」と叫びながらフルブレーキ。
こりゃ、制御できんｗ！ということで断念したのでした^^;
でもコレは欲しかったな～。

後日談。
カローラGTは父が乗っていたので毎日目にすることが出来ました。
しかし、エンジンを高回転まで回すことのない父の運転のため、徐々にプラグがかぶり始め、毎朝“ボロロン、ガフ、ボロロン”と疲れたような、泣き声にも似た音を発するようになりました。
室内を覗き込むと、革のステアリングも、シフトノブもボロボロ。父は信号待ちで暇つぶしに割れた革をこりこりと剥がしていったようで、終いにはプラがむき出しになっていました。な～んかシフトノブが悲しげでした。

その後、父は次代のカローラを中古で手に入れたのでした。。。


ふ～、怒濤のごとく書きましたが。。。
長っ^^;