sugarless7117のブログ一覧

ブレーキとクラッチのマスターカップがスケスケです。
ブラック？の半透明で素敵でした。。
新型モンスターの魅力については諸兄の紹介に譲って
気付いた点を記載しました。

フォーク突き出し量調整を純正値にお願いしたところ
??トップブリッジからの突き出し量が少なっ!
よく見るとトップブリッジがカラーで上げられている
あわせてステダンとキーシリンダーもカラーで上がっている

。。。今まで突き出し量はトップブリッジ上面からの
長さで管理していて、調整前のフォーク上端は画像より
2cm位は上に出ていたので、2cm位は前下がりだったのです。
フロントが下がっているのでリヤライドハイトが純正値でも
ダメダメだった訳だ～
(限界までリヤは下げていましたがイマイチだった)
というか気付けって話ですね(>_<)
もうカラー不要で車高は純正値(フロント・リヤ共)に調整済み

でもこれでまた前に進むのでOKということで。。

バイクの話です
エンジン側は目途がついたので車体側ベアリング交換です

梅雨明ももうすぐなのでちょうどのダイミングで完成かな。。

バイクの話です
吸排気のポート研磨です
効率UPは間違いないでしょうが効果は・・・
レーサーではないので恩恵は微々たるもの
ヘッドオーバーホールのついでです

一般的には鏡面にはしません

バイクの話です

いきなりですがロッカーアームオープンに若干メッキの摩耗があります
手入れして再利用


バルブにも摩耗というか異物を噛んだ跡
ここも手入れして再使用


バルブシートは摺合せが必要


コッターハーフスプリングは健在（笑


シリンダーは摩耗がありますがOKにしました


ピストンはスカート下部に若干、摩耗がありますがOKにしました