コンパクトカーから乗り換えたのは・・・

今のひとつ前のクルマ　Jason

2009年、４年ほど乗ったボルトオンターボのNCP31 bBを売り、乗り換えたのが中古のデリカD:5 ROADEST
デリカっていうと四駆のイメージかと思いますが、これは二駆。FFモデルです。
ROADESTはメーカー架装車ですが、発売当初はFFのみ。MCでROADESTにも四駆がラインナップされたため、ディーラーデモカーだった車両が売りに出ました。
たまたまそれを見つけ、試乗させてもらったところなぜか気に入って購入。走行距離は3,000kmに満たない状態でしたが、店頭に並べておいても四駆は出た今、もう売れないと思ったらしく、かなり格安で購入出来ました。2007年式、車検は一年以上残ってましたしね。
デモカーだったので、運転席側のオートスライドドア（メーカーオプション）がないだけのほぼフル装備車両でした。
「FFなんですけど本当にいいんですか？」って言われましたもん(笑)

購入直後、隊長のお店で足回りをビルシュタインBTSキットに交換し軽くローダウン。ホイールは四駆と同じ18インチに交換することにし、大奮発してRAYSのRE30という鍛造ホイールにしました。本当はTE37にしたかったけど・・・
それでも納期はメチャクチャかかりました。金額もかなり高かったです・・・

JZX90,JZX110,NCP31とローダウン＆排気系交換は定番でしたが、ROADESTはローダウンのみ。マフラー交換はしませんでした。
飛ばせるクルマじゃなかったですしね。でも2.4Lありましたから走りは悪くなかったです。
唯一、今までの路線を引き継いだのはアイラインガーニッシュの装着ですかね。これは今のZC33Sスイフトスポーツもやってますし。

ROADESTは3/13金曜に納車だったので、Jasonって呼んでました(笑)
サーキットレース観戦の遠征に活躍したクルマでしたね。高速ではそこそこいい燃費でしたし。
乗り始めて9年、初年度登録から11年の車検を前に売り払い、今の愛車ZC33Sスイフトスポーツに乗り換えました。
ミニバンって買取いいですね。登録11年近くでも40万以上で買取されましたから。（一応、現行モデルだったし。初期型だけどｗ）
それに使い込んだRE30も某クションで思った以上の値が付きましたね。

思えば今まで乗ってきたクルマの中で、一番所有年数が長かったのはこのデリカD:5 ROADESTでしたねぇ～