たまよしのブログ一覧

仕事の合間に下準備をチョコチョコと・・・。

まず購入したハーネス類、これは前期型のPCXのやつ。
購入理由は、MADMAXのPCX125用ﾋﾞｯｸﾞｲﾝｼﾞｪｸﾀを付ける為。
だってｶﾌﾟﾗｰが前期の形だったんだもの。

だから上記ハーネスで使った部分はインジェクタのカプラのみ。
(ｲﾝｼﾞｪｸﾀは電気のｵﾝｵﾌだけだからカプラが変わっても問題ないかと・・・？！)

購入したエンジンにはハーネス類も付いてきたので配線し直さなくて済みそう。

で、エンジンを確認すると発送時にはｵｲﾙと水は抜いて発送
と書いてあったのだが・・・・・・・、






しっかり入っていたので抜きました。

後は中古エンジンにｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰもついていたのでｾﾝｻｰ類の移植

今日はこれ位
(すべての箱を開けて見る事はしましたが)

残りは何時やる？！

最近はなかなかネタも無くブログ更新が滞り、世間にたぶん忘れ去られている
たまよしです。

さて5月は恒例の？PCX九州の集まりにも参加せず、黙々とＵＦＯキャッチしたり











・・・・・失礼、仕事してました。
今までに無い位休みなく働きました。

そうなってくるとストレス貯まります。
貯まったストレスはポチッで解消♪







ってことで、
お届け物その１


その２


その３


その４


その５


その６


その７


その８


・・・・・いや～今月のポチッだけでYahooランクがプラチナに！！！！！

さぁて、これらが開封されるのはいつの事やら・・・。

少し前の事ですが、イグニッションコイル部分の配線が振動により走行中に
 抜ける事が多発しました。

配線が抜けるとエンストします。(また差し込むとエンジン掛かるのですが)
夜、街灯の無い裏道走行中にエンストしようものなら、泣けてきます。
やっぱり田舎道はガタガタ道が多いので振動する機会が多くて困ります。

抜ける事が数回続いたので、差し込み口を加締めて抜けにくくし、
最近は抜けなくて安心していたのですが、今日通勤途中に工事現場で
段差を超えた後に久し振りにエンストしました。

まぁいつもの事で配線が抜けただけだろうと思い、手探りで差込口を探します。(イグニッションコイルはサイドアンダーカバーに隠れていて表からは見えないので・・・。)
いつもの感触がありません。
 
カプラー部分が根元から折れとります。

サンダーバードを呼ぼうかとも思いましたが、折れた部分を接触させて、カプラーのカバーを被せて何とかエンジンが掛かりました。

そのまま段差が少ない道を選んで慎重に、いつもよりゆったりしたぺーすで会社に行き、カプラ部分を取替えました。

普通折れるか、この部分(♯｀∧´)。

リヤ周りの配線工作↓
ライトスイッチに合わせてのリヤランプ消灯やウインカーのLED化、
メットインの照明etcが進んでくると内部の配線がどっと増えた。

ところが純正ウインカーやエアクリボックス、はたまたフェンダー加工
しているものだからシートしたの下側はスッカスカ！！！
なので増えた配線が下からはみ出し始めた・・・。

これではいかん、何とかせねばと考えながら会社内を歩いていると
FRP用のガラスクロスを発見！
しかも硬化剤はある。
そこでFRP用の樹脂材を購入し、レッツ工作♪


先ずは作りたい物の大まかな形を厚紙で成型


次にそれにアルミテープを張り


ガラスクロスを乗せて硬化剤を混ぜた樹脂を塗りまくり、固まるまで待ちます。


次に固まったら、ざっくりと形を切り出し、


はめる場所に合わせながら削っていき


FRPのカバーが出来ました。


色を塗り、配線を通す穴やステーを止める穴を開け


無くなったナンバー灯をヤフオクで取り寄せ
諸々を加工し取り付けたら・・・・・・・


完成です。


これで下に配線が垂れてくる事も無くなり、下からの眺めも悪くなくなりました。
が、シュッとシンプルなﾃｰﾙの中でﾅﾝﾊﾞｰ灯だけが重苦しい！！！
ココは改善の余地あり。
（まぁ自己満の世界なんですが・・・。)