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  9. クラッチセンタースプリング交換 [k_matu]
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整備手帳

作業日：2018年8月13日

クラッチセンタースプリング交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
1
クラッチセンタースプリング交換
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今回使用するのは、純正部品09440-52007-000
チューニングパーツもいろいろと出ているようですが、今回は標準です。
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クラッチセンタースプリング交換
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カバーをとったらクラッチを取り付けているナットを緩めます。
固定レンチは自作、ここは正ネジです。
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クラッチセンタースプリング交換
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前側のプーリーとベルトと同時に外す必要があります。
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クラッチセンタースプリング交換
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前のプーリーはキックスタート用のギヤを外すしスターターのギヤとかみ合う加工のあるナットを外します。
逆ネジですので注意。固定はフィルターレンチを使いました。できれば専用のものをお勧めします。
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クラッチセンタースプリング交換
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後ろ側のプーリーとクラッチを外したところです。中央の隙間に少し見えているのが、今回交換するスプリングです。
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クラッチセンタースプリング交換
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固定しているナットは薄いので専用のレンチを使います。34mm、ボックスなどだと角がかかりにくいので注意。
本体を保持しにくいので、足で踏んでいて、軽く衝撃を与えれば緩みました。
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クラッチセンタースプリング交換
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こんな感じで外れると飛びあがってきます。
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クラッチセンタースプリング交換
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わずかに短くなっています。
硬さは、2cmくらい縮める硬さで1kgくらい弱くなっています。
組み立ては逆手順で、ベルトやプーリーに油脂をつけないように気を付けながら組み立てます。
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