Ｓ－ＡＦＣ調整中

回転数とアクセル開度によってＡ／Ｆ補正するサブコンなのでいろいろと計算式があります。なので紙の上で計算してもよくわかりません。で、エクセルで計算式を入力して作ってみました。

ここで今回の目的である

低燃費
ハイパワー
レスポンスアップ
低速トルク不足解消

これにつきます！
で、アイドリング時にアクセル開度０％で－８％の補正を行います。当然ジャダーやエンジンが熱くなりすぎるようだとマズイのでしっかり水温計で管理。帰り道３０ｋｍほど走って問題なし。
で、アクセル開度の調査。
僕は低燃費志向なのでアクセルはいつも３～５％位しか開けていないようです。発進時に１２～１５％。２速で加速しているときでも最大３０～４０％です。しかも１速でそんなに回すことがないので以下のようにセッティング

２０００ｒｐｍ付近でアクセル１０％まで踏みつけて－５％の燃調。３０％まで踏みつけて＋１０％の燃調
３０００ｒｐｍ付近でアクセル１０％まで踏みつけて－３％の燃調。３０％まで踏みつけて＋２０％の燃調
５０００ｒｐｍ付近でアクセル１０％まで踏みつけて＋３％の燃調。３０％まで踏みつけて＋２０％の燃調

これだけで、発進時や加速時のレスポンスアップ！しかも定常走行でアクセル抜くとマイナス燃調なので燃費も上がる♪（かも）

これからのセッティングがまた楽しみになってきました！