黒かりんとうのブログ一覧

先日、上記の車に試乗することができた。

自分は若いころ、四駆に乗っていて、それ以来のディーゼル車運転となった。

そのころの四駆は、いわゆるドッカンターボで大きな排気量で、みたいな感じで。

エンジンからはガラガラ音、サスはフラフラ、ハンドルはユルユル、タイヤは重くてタイヤ交換が…、みたいな。

結論から言うと、良い印象は無い。

それが20年ほど経過すると、違っていた。

乗る前に、すでに違っていた。

ガラガラ音が、しない。

よくよく聞かないと、ディーゼルエンジン特有の音が、分からないレベルになっている。

運転すると、もうほとんどエンジン音が分からない。

普通にタイヤのロードノイズや風切り音のほうが大きい。

遮音材？などのおかげなのか、エンジン音自体が小さいのかまでは分からないが。

運転する感覚は、ほとんど、今乗っているゴルフ6バリアントと変わらない。

すこし寸法が大きいという話だが、運転する限りでは、特に困る印象はない。

たしかに後部座席やトランクルームは大きい。

ナビ周囲が、ピアノブラック？というのだろうか、パネルで加飾されていて、操作はしなかったが、派手さはないが高級感はあった。

試乗してみると、出足が軽く思えた。

車に詳しくないので感覚的な話になるが、車重に対するトルクが大きいから？出足が軽く感じたのだろうか。後ろからふっと押されるというか。

いい意味で、軽自動車みたいな。

今のバリアントが、トルク細いけど頑張って速度出してます、みたいな感じに思えた。

2,000㏄とのことだけど、日本国内だと十分すぎると思った。

流石の値段設定だけど、納得できる範囲内かな。

15年、30万キロ位乗れたら、うれしいけど。

というか、たぶん本国では、それ位は想定しているのだと思う。

日本の高温多湿な気象条件では多少、スポイルされてしまうのだろうけど。

いいわぁ。

TDI。

これか、トゥーランか。