巻線コイルの一番減ったところに合わせてペンチで幅をぎゅっと全体均等にしました。
次にその幅に合わせてコの字型の摺動接点の幅を狭めました。
交換部品がないので苦肉の策です。
狭めすぎるとフロートゲージが動かなくなるし、
クリアランスが広すぎると接触不良でまた針が躍ります。　　　　　　　　　　　



コスモスポーツの燃料計のタンクユニットは解放型になる以前の密閉型といわれるタイプです。
コスモスポーツの抵抗基準値は整備資料によると
Ｆ（満タン）＝７８～９２Ω
Ｅ（空）　　＝１～６Ω　　　となっています。
結構ファジーなんですね。
ちなみに満タンで５７リットルのタンク容量です。



外したタンクユニットを手でフロートを動かせる状態にして各配線を接続し、メーターの指針を見ながら
フロート位置Ｅ～Ｆ、Ｆ～Ｅと動かしてみる。
指針値と途中接触不良で針が躍ったりしないかチェック。正常に作動するようになりました。




最後はコスモスポーツのエンジンルーム
で記念撮影