オルタネーター換装　追補

オルタネーター固定用ブラケットの基部
ピッタシのはずなんですが・・・・

あれっこんなに隙間あいてたっけ・・・・
これではいくらナット締めてもグラグラすぎる
強引に締めてオルタの足をひん曲げて
プーリーの平行度を狂わせたら一大事です。





もともとついていたコスモのオルタの足（前側）
の裏側をみるとカラースリーブが入っていて
先端が若干とび出ているではないですか・・・

プーリー飛び出し量は微修正できるように
アジャストシム（内径２２外径２４厚０．３～１ｍｍ
各種を用意して望みましたけれど結局使わず精度がでたのに・・・・
ここがシム修正になるとは・・・・




あともう少しで完了なのに
８ｍｍ穴のワッシャー（鉄）で造りました。オイルストーンなど使う辛抱強さは今はないので
ハンマーで潰す。

グラインダで削る（得意の危険な使い方です）
をハンマ叩きつぶしと交互に繰り返す。
最後に砥石でタップオイル挿しながら研ぐ。
　シクネスゲージで隙間測ると０．７mmでしたが
摺動させる部分なので０．５ｍｍ厚を作りました。






１．２ｍｍ厚ワッシャーから加工
したので時間かかりました。
左側が加工物です。

エポキシ接着剤で貼り付ければいいものを
中間にワッシャーいれながらボルト通そうとするから、ワッシャーを隙間に挿すのに一苦労
ここまでしか挿せないのですがプラスのドライバー
突っ込んでこじってはいりました。





さて採用した６２ｍｍ外径プーリーですが
中古放置物　あまり程度はよくありませんでした。
線状痕が結構あります。新品は継続探すとして
ベルト側であたりをつけることにします。

プーリ替えた時に使ってるヤツ
ベルトワックスです。








羊羹みたいに切って（本当に羊羹みたい）
思わず口にいれてみたくなる

ベルトの側面にコーティング








踊りブレはでていないので
このまま使えば馴染むでしょう

翌日始動したら変な振動音が？何で？
昨日は静かに回っていたのに・・・・
あっとみたらオルタのスライド用のステーの下側
ボルト締め忘れており、ワッシャーが振動で震えていた音でした。（黄色矢印部）
だがふと視線を変えるとオルタとキャブが
すごく接近している箇所に初めて気づく。





オルタのノイズコンデンサ（０．５μＦ）です。
まぁ取付位置の変更は簡単ですが、できればこのままにしておきたい。

狭いですが問題はなさそうです。
オルタをどの角度にふっても接触はしません。















わかりやすく軍手の白色をかざすと隙間は
ここも１センチ未満でしょうか。
きわどかったのですね。

流用プーリーはＤ型穴タイプ
割愛しましたが
それを真円加工してからつけたものだから
インパクトレンチで締めるの苦労しました
ナットにひかれたサインペンの一筋は
術後しばらくの間　緩み発生有無の確認用
大丈夫だとは思いますけど　念のため。





途中頓挫して放り出しておりましたが
試走はプラシーボ効果か
気持ちの良いものでした。