マフラーハンガーゴムの交換

ずいぶん前に購入したものです。
調べてみたら2015年8月でした。
だいぶ熟成が進んでいると思います。(^^)
買ったまま放置状態だったので、もったいないなと思って交換することにしました。
強化タイプのハンガーゴムです。

今まで付いていたハンガーゴムを外している途中ですが、外す前に速乾タイプではないシリコンオフスプレーをかけて外しやすくします。
結構固いんです。
5年の歳月による体力の低下は著しく、なかなか大変な作業でした。(^^ゞ
写真で外れている側は割とたやすく外せましたが、上の黒いフックは先っぽの返しの部分が角ばっていてひっかりが強いです。

何とか外して後任の強化版ハンガーゴムと引継ぎ中・・・(笑)

前任ゴムはそれほど痛みはありませんでした。
5年前の時はホール部分に亀裂が入りかけていたので交換しましたが、今回前任ゴムには特に傷みはありませんでした。

ハンガーゴムが外れたところ。
ここに強化版のハンガーゴムを取り付けます。

まぁ、これが大変でした。((+_+))
強化版のゴムなので、標準品より固い！
場所が場所なだけに力が入りにくい。

悪戦苦闘してようやく取付完了。
もう一か所あるのですが、体力の限界で今日の作業を諦めました。(T_T)
パッと見、亀裂などは入っていないようなので、もう少し暖かくなってからやることにしました。
昨日は結構暖かかったんですが、今日は冬将軍の走りで寒い日でした。
ゴムが固いので、作業の難易度をあげていると思いました。

このハンガーゴムを固い強化版にする効果は何があるのかよくわかりません。
耐久性が上がるのは一つあると思います。
ただ、今日交換後にインプを走らせていると、心なしか1500rpm付近のマフラーのこもり音が小さくなっているような気が・・・
そんな感じがするのですが、たぶん気のせいだと思います・・・(^^ゞ
プラセボー？？
・・・だと思います。(笑)

最後残ったところは少し入り組んでいるところなので、今日よりも大変な作業になると思われます。
力が入りにくいですからね。
今回使用したハンガーゴムのホール径は11mmのようです。
12mmの方がいいのかな？


実は、昨日もフォグランプ回りの調整で車の下に潜り込む作業をしていました。
潜り込むと首筋肉が痛くなるんですよね。
ただでさえ力が入りにくいのに、昨日の作業で首回りが筋肉痛でさらに力が入らないと言う・・・(^^ゞ
力技が必要な作業は若いうちにやっておきましょう。