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イイね！
   
2018年07月11日

アリエル・アトム４！

アリエル・アトム４！ http://www.arielmotor.co.uk/atom/

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アリエル・アトム４の情報が出ました。

個人的にですが、今までの有料オプションがかなり標準化され、タイヤの大型化、新型シビックタイプRのターポエンジン搭載、トルクコンロール搭載ともはや集大成的な感すらあります。
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タイヤの大型化（横幅は195>255)、ホイールベースの拡張、新エンジンを盛り込みつつ、
車重は595kg、320馬力、トルク40kg！
パワーウェイトレシオ1.86kg/hp
0-100は2.8秒。
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パーツの精度も見るからに上がっており、空力分析も行っているようです。

一言で言うとやばい(^q^)

やばいよやばいよ。このタイミングってのが一番やばいよ。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/07/11 22:35:14

   

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この記事へのコメント

5nigel27
2018年7月11日 23:27
いいですね～！
いっちゃいましょう(^_^)
ターボがATOMのキャラクターに合うかは、ちょっと自分には分かりませんが･･･
K20はもう供給されないでしょうから、必然なんでしょうね。
コメントへの返答
2018年7月11日 23:51
たしかにちょっとレスポンスは気になりますね。同じエンジンの新型シビックタイプRはどうなんでしょうね…
☆クンタ☆
2018年7月12日 16:34
こんにちは
ここまでのスペックだと並の体力では乗りこなせそうもないですね。
首、腕、足腰、全身を鍛えなきゃですね。
コメントへの返答
2018年7月12日 17:22
実際、アトムをサーキットで走らせる為にトレーニングをするようになりましたｗ

首は鍛えにくいですけどねー(^q^)

コーナーリング性能は別次元になったと言ってるくらいなので乗ってみたい欲がすごいです
ちゅらうみ
2018年7月12日 17:08
気になりますね。NAでは排ガスの問題だかで輸入が難しいと聞いていたので、こうすることによって輸出の拡大にも繋がる狙いもあるのかなとも思ってます。それにしても魅力的なスペックです。条件良ければ乗り換えしたい気持ちもありますね。
コメントへの返答
2018年7月12日 17:27
「今までのアトムから流用したのはブレーキペダル、クラッチペダル、フューエルキャップの３点になる」っていかにもアリエルらしい言い方でこのクルマが完全新設計のシャシーであることを誇っていますから。
もう、アリエル大好きだなあ。
見積もりとってますｗ
こさとう
2018年7月12日 21:52
おめでとうございます！

そして2頭体制の大HENTAIに(^^)
コメントへの返答
2018年7月13日 3:53
たしかにこのまま進めるとまた２台体制になってしまう(^q^)
GT2RS
2021年3月30日 13:28
はじめまして。この車を個人輸入しようと考えていましたが輸出業者から日本で車検登録ができないと言われましたが....どうなんでしょうか？
コメントへの返答
2021年3月31日 13:06
これ、結構難しい問題で、今年7月にもまた規制が変わるとかいう話なので少し不透明です。
僕がお願いしてるのはブリティッシュグリーン横浜さんなので、そちらで話を聞いてみるのが良いかもしれません。
バックオーダーもかなりの数字となっているという話なので、希望に見合ったスペックのATOM4中古がイギリスで出た時に押さえてしまうのが一番早くて確実かも？（値段はプレミアついてる場合が多いです）

   

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「[整備] #アトム4 atom4のキーフォブ電池交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1759255/car/3336359/7792881/note.aspx」
何シテル？   05/12 17:01
よろしくお願いします。
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