TAKUMIモーターオイル／AKTジャパン X-TREME 0W-40  

【総評】
納車以来ずっと冬に限らず夏もレ・プレイアードZERO0W-30を使ってきましたが初の持ち込み交換です。

昨年RSTさんでエキマニ加工などをしてもらった時やパラノイアのKさんの旧ツイッターでもプレイアードZEROはいまいちって話を聴いたのと、プレミアムオイルへの追加の差額がまあまあ大きくなったので別のを試そうと考えました。
他に候補をして考えていたのは
・GULFのFLAT4＆6
https://www.gulf-japan.com/products/special_oil/gulf_flat4and6.html
4.5L缶で水平対向に特化というのは惹かれますが、製品が登場してから比較的古いのと粘度が5W-50となかなか硬いのと、ヴァブさんからRSTのぶちょさんがイマイチと言っていたとのお話を聴いたので今回はパス

・ENEOS X PRIME 0W-50
https://www.eneos.co.jp/consumer/ss/service/oil/x_series/motoroil/
ガソリンも作っている日本の大手製油会社の技術が低いわけ無いのと、比較的新しい製品で添加材も当然新しいのでワイドレンジで魅力的。だけど4L缶しかなく、フィルター交換で4.5L必要なEJ20では点検時に適切な量が持込出来ない。量り売りでガススタで換える感じか？って事で今回はパス。

そこで前から気になっていた巧モーターオイルがアマゾンプライムデーで定価より少し安くなっていたので4L（定価7998円）+1L（定価2253円）を試しに購入。
https://takumi-motoroil.co.jp/product/x-treme/

【満足している点】
◎滑らか＆静か♪
まあ多くは「プラシーボ効果」かもしれないし、ある期間使用して劣化しているoilから交換したので単に「新油効果」でそう感じるだけかもしれません（自分の感覚を疑う姿勢が大事だと思っています）が、とても滑らかに廻ります♪

今日の帰りはオーディオを消して走ってきましたが滑らかです。
料金所加速で2速7800位までキッチリ廻してみましたが以前より音が静かで高回転時の振動が少なく感じました。
https://www.youtube.com/watch?v=cajpkpempcc
高温域の数字が30→40になって粘度が上がっているので観測された現症と矛盾はないかな？

○フルシンセティック♪
X-TREMEシリーズの中でもグループ（Ⅱ）の水素化精製油（HIVI）がベースオイルではなく、PAOにESTERを添加した化学合成油　
X-TREMEシリーズでは0W-40と5W-50が当てはまります。
https://takumi-motoroil.co.jp/2018/05/28/1-2/
HIVIは本来は鉱物油に分類されるべきじゃないの？←日本以外はそうなってる
モービル1の0W-40がHIVIベースに変わって35GT-Rの指定オイルから外れたのは有名なお話。

○日本製
メーカー曰く「本物の日本製を届けたい」とうたっているのでK国産のHIVIとかは使ってないと信じたい。


【不満な点】
△昔ほど安くない
ネット通販に販路を限定して高品質を安くの謳い文句でしたが度重なる値上げで以前ほどお得感は無くなった？

×メーカーがジュラルミンのホイルナットなんて売ってる
そのナットでレースやドリフト大会やってるの？ってその程度の見識がoilにも当てはまると困るなぁ。と一抹の不安ｗ

？作っているところはカスト■ールをOEMで作っているらしい中外油化工業のようです。
https://outlaw-atsu.blogspot.com/2018/12/takumi-AKT-japan.html
ただちょっと不安なところも？Kさんが以前の職場の○シェでダイナパックでブローしたのはカスト■ールが多かったと書いていたこと。

まだ耐久性とかは不明。
今日60㎞走って帰ってきて感じでは極端な燃費悪化はなさそうだけどしばらく走って様子見ます。
ただこれから気温が下がってくると燃費にとっては有利だな。高温側の粘度示数が上がった影響がどうか観察してみます。