elf LES PLEIARDES ZERO 0W-30 / レ・プレイアード・ゼロ  

【総評】
BL5の途中から愛用しているオイルです。

中身はelfの親玉のtotalが寒さの厳しい北欧でハイパフォーマンス車用として販売されているものとほぼ同じのようです。

エンジンオイルに関するうんちくや信念は星の数ほどあるのでｗ、「こんなの使ってるのかよ」という意見もあるかもしれませんがｗ　まあ自分の使用形態では多分これでもオーバークオリティーです。


【満足している点】
○富士重工業㈱スバル技術本部にてテストが行われている

スバル・エンジンベンチテストをクリア　その内容を引用

○スバル中高油温耐久試験と呼ばれる耐久試験で、アイドリングから5,600rpmまでエンジンを各サイクルに分けて225時間連続運転を行います。

○油温はオイルパン内で130℃くらいまで上昇します。

○評価は、エンジンオイルの性状を、新油、100時間後、225時間後で比較し、劣化状況をチェックします。また、シリンダーヘッドやカムのスラッジ、ピストンやロッカーカバーのワニスなどの汚れ、ピストンリングの摩耗、クランクメタル、ジャーナル、コンロッドメタル、カムの摩耗などエンジン各パーツのチェックを行います。

○その他、パネルコーキング、フィルタビリティやシール試験などを実施し、総合的に評価を行います。

○これらの評価・認証は、富士重工業㈱スバル技術本部にて行われます。

これでスバル自身がEJ20のターボエンジンに使用可との判断を出しているので少し柔らかめですが使っています。

サーキットで使うとかならより良いオイルもあるでしょうし、STIから出ているモチュールも惹かれますがまあそこそこいいオイルじゃないかと思って使っています。

一個人やチューニングショップの「感覚論」や「経験論」ではなくきちんと科学的に評価された結果がわかるので使っています。もちろん自分がサーキットなどで使う場合は経験論や感覚論を助言として加味して製品を選びますが現状そういった使い方をしないのでこれなら間違いがないだろうという選択でえすね。なので他の方の使用オイルを否定するものではありません。念為

音を気にするなら10W-50の方があってると自分でも思います。BL5の時初めはそちらを使っていましたが・・・スキー場でマイナス20度の朝の始動直後とか結構重く感じたので0W-30がでて以来こちらを使っています。

正直点検パックにわずかな差額で入れられるから使っているのが大きな理由です（＾＾；）

【不満な点】
そろそろモデルチェンジしてもいいんじゃない？ってくらい定番

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