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これ

レンズ交換式じゃないコンデジなのに

どっからゴミ入ったんだ？

修理になっちゃうじゃん



以前は無かったオブジェも作られてる





前回は隠されてたけどほぼ形はミエミエだったのはこれ

カッコいいじゃん

展示室の１つは企画展示スペースらしいけどオープン直後のせいか

だだっ広いスペースに映像が流れてただけ


なんか福井の恐竜博物館に比べると小っちゃい（予算かかってない）せいか

ロゴとかに妙に力入ってる感じ








まぁ骨格展示が基本です












これがここに恐竜博物館ができるきっかけとなったティラノサウルス系の化石









福井にもいたような気がする動く恐竜

量産品なのかな？

正面入り口の前のオブジェはこれから型取りしたのかな？

恐竜の肌の色は昔は不明で

最近は少しわかってきたというけど

この色は・・・

恐竜は鳥類の先祖ってことで絶滅したドードーの骨格

なんか松本零士の漫画にこんなの登場しなかったっけ？

地味に化石標本の作業室も見れます


左の白い建物が今回オープンした博物館

オープン日は平日

土日はもう少し駐車場が埋まって混むんだろうか？



なんか

福井の恐竜博物館見たことあるせいか

凄く地味な印象しか・・・

なんだろう？

福井の恐竜博物館って

もうちょっと音が有ったような

結構暗めの照明で

ジャングルみたいな環境音で

時々恐竜っぽい声が遠くから聞こえてくるような

恐竜への遭遇感というか

或る意味オバケ屋敷的な演出で盛り上げてたような

ただ骨格標本が並んでるのを見て

子供たちは恐竜に興味を持つかなぁ

子供が怖がって泣き出すくらいの演出してくれないかな

入場した瞬間にティラノサウルスに噛みつかれそうになるとか



場所が有れば

もう少し長崎の地質に関する展示が有った方がいいんだろうな

長崎の特殊な地質的条件が

恐竜の化石が出る要因になってるらしいから

その辺の分かる展示をしないと

長崎と恐竜は結びつかないだろう




福井の恐竜博物館に行った時

凄く印象に残ったのが

「恐竜は花を見たか」という問いかけ

そういう企画展示だったのかもしれないけど

答えは

「花を見た恐竜もいたし、見なかった恐竜もいた」

つまり

この世界に「花」というものが出現する以前から恐竜の仲間は存在していて

植物が進化して「花」を付けるようになった後まで恐竜はこの地球上に存在していた

ということ

壮大な時間の流れを感じさせてくれた

「恐竜は花を見たか」

という問いかけが有った



福井の恐竜博物館に行ったのは

もう10年以上前なんだなぁ





デジカメの修理どうしようか

１４時頃に自宅出発

適当なところで高速乗って深夜割引狙いの計画




福岡市内に入る頃は夕方


北九州へ向かうところで日が暮れて雨も降り出す


小倉は２０時頃


小倉で給油して
門司港から高速に乗ったのが２０：３０頃


山口県内は結構な雨


日付が変わった頃に広島

雨雲は追い抜いたみたい


加西で高速を降りて下道へ





京都までなんとか燃料がもちそうと思ってたら

さっきまで走行可能距離７７ｋｍと示してたメーターが急に－－－表示に

バッテリーだけでもなんとかたどり着けそうな距離なんだけど

最後に一山超えないといけないから一気に不安になる

ガソリン側で－－－表示はやめて欲しいなぁ


無事にいつも使うスタンドにたどりついて給油しても４０L弱

最後にバッテリーが残っていたから頑張ったつもりでも４０Lしか使えないと

航続距離的には辛いのがこの車の弱点

次の新型の燃料タンクは何Lだろうか





京都で一休みして

日曜日の朝に鴨川を渡る

京都から滋賀方面は割と混んでる


伊勢湾岸はガラガラ




東海環状方面へ向かう車が多い



新東名の路肩に生えてるススキっぽいやつはススキなのかな

やけに穂がデカいんだけど


誰か捕まってた

だらだら上りの坂で遅いトラックにイラ立つようにトバす人も多いけど

捕まるほどの高速で飛ばす人はあまりいないんだけど速度違反なのかねぇ


ピンぼけだけど

ポンティアックファイアーバードトランザムが走ってた

子供の頃にプラモデル作ったよ

ボンネットのデカールが派手だった

二代目パジェロの後期型

ピカピカでした



富士山が正面に


東京での定期健診はもう終わりだから

生で富士山見るのは最後かも知らんなぁと思ってしまうよ




いすゞのピアッツア

ドアミラーの認可推進の社会現象を起こしたクルマ

今でもいすゞのディーラーは面倒見てくれるんだろうか？

販売撤退されると大変だよね

明確にどこかに吸収されたわけではないし


御殿場から二輪が増えた

二輪の後ろを走るのは嫌いだ

距離感が錯覚を起こすし

速度変化が±１０ｋｍ/hくらいすぐ変化するし

厚木の手前から渋滞

日曜日とはいえ午後２時はまだ渋滞には早いと思ったんだけど甘かったな

どうもFISCOあたりでGT-Rミーティングでも有ったみたいだな


R33とR35

やっぱ車格はトレッドで決まるんだろうなぁ

あんだけトレッド有ったら何やってもいいクルマになるって気がする

モータースポーツ手伝ってた頃は

R32からR33に代わった時はR３３凄ぇ～ッて衝撃を受けたなぁ

R32はエボでももう少しで追いつけそうだったんだけど

R33は凄い迫力の排気音になってて実際格段に速くなってた

個人的にはあの排気音は排気量アップしないと出ないと思ってたりするんだけど

綾瀬を先頭に大渋滞に


事故だって



こんだけGT-Rがいると何らかの形で事故の原因になってそうに思ってしまうなぁ

殆どがまともな人でも２～３人はバカが混じるはずだし

ミーティングでハイになってるだろうし

なんかちょっかい出されるとプライド有るし・・・・

結局

通行止めになっちゃった

結構デカい事故かな


ってことで厚木ICで降りる


神奈川では車線館を二輪がすり抜けるのがデフォルトみたいで

路肩側は通らずクルマの間を結構なスピードで二輪が抜けてく

上手いもんだねと思ってたら

完全停車してる車のフェンダーミラーにミラーぶち当てる奴もいる

写真の奴がド下手くその当て逃げ野郎

ミラーにダメージは無かったから良かったけど

ダメージ有っても逃げられるな

ドラレコも反応しないだろうし

真後ろに太陽が沈みかけてると

ミラータイプのトラックには参る

渋滞だと

距離が有る時にはなんでもなくて

距離が縮まって止まりかける時に

突然太陽光が目に入って来るのはたまらん

渋滞でトンネルの中に長くいたら

吸気温度が７０度くらいまで上がってた

トンネル出ても５０度オーバー

外気温度は２０度くらいだから何か変だ

センサーが狂ってるのかメーターが変なのか

人間様は渋滞含めた長距離走行でヘロヘロだけど

この車もお疲れなのか

翌日からは特に異常はないけど


定宿の川崎到着は17時過ぎ

予定より3時間くらい無駄にかかｔった


翌朝東京へ

スズキのツインが売られてる

48万円だって

ハイブリッドではないんだろうな


白バイに捕まってる


東京タワー

これも生で見るのは・・・


この辺りはめったに見れないクルマ多いよねへら～りとか



呼吸器外科の所見も経過観察してねってことで

循環器内科に紹介状は書いてもらって今回受け取ったんだけど

呼吸器外科としても紹介状書くからまた取りに来てねと

郵送してもらえませんかとお願いしたけど郵送はしない規則だとか

受け取る相手の病院と担当医が決まってる場合は郵送OKらしい

本人が開けるのを避けてるんだろうか

本人が受け取っても同じだと思うんだけど

来月京都には用事があるから

そのついでに500ｋｍ余計に走って来るしかないか

平日昼間の
東京都心あたりは３割TAXI、３割外車、残りは商売に使ってる車って感じ

外車はやたらとスリーポインテッドスターが多かった

それもここ１～２年の新車って感じ

東京は電車でしかウロウロしない人種と

電車には絶対乗らない人種に分かれてるイメージを持ってるんだけど

この平日に外車でウロウロしてる人達ってのはどういう職種の人達なんだろう？

ここだけ見てると日本ってえらく景気が良さそうに見えてしまうぞ

そら政治家も勘違いするわなってことかな

もう暫く東京までくることはないと思ってテストアンドサービスに寄るつもりになってたので

多摩川を超えると周りの車もガラリと変わるねぇ

テストアンドサービスでは

最近エボの中古車が値上がりしてるとか

RALLIARTは復活宣言したけど具体的には何も動きが無いとか

新型アウトランダーの２０インチタイヤは重くて年寄りがタイヤ交換するのは大変だとか

夕方まで

東名の帰りは平日なので比較的スムーズに




京都でまた荷物の整理とかして

主に冬物の衣類を積んで

火曜日の夜に出発

来た時と同じく下道で加西へ

丹波篠山あたりはキリ

このルートを深夜に使うのは主にトラック

トラックの後ろを走ればキリは関係なし




中国道もキリの中


のんびり走りつつ

この時間なら充電設備を使ってもEVの邪魔にはならないだろうし

時間は有るから無給油で長崎まで行こうかなと思う







中国道は大分紅葉も進んでるみたいだ




















広島から山口間の中国道は

ただでさえ交通量が少ないけれど

充電設備も過去に使った人は私が使ってるアプリで見る限り１年以上前ばかり

利用率を上げておかないと充電器増やすどころか撤去されかねないかも

SAには取らくがちらほらで乗用車はいない



しかし中国道でEV走行だと

一向に走行可能距離が目的地までの距離を上回ることはないというか・・・

やっぱ坂がキツイ

EVでこの方面に足を踏み入れるのはかなりの勇気と時間が必要だろうね




パラボラアンテナが見えて九州も近い

けどやっぱりここのパラボラアンテナ減ってるよね

軽のバンが事故ってるみたいでパトカーと消防車

この時間だと居眠りかな



長崎まで無給油は無理っぽいので門司港で降りる



福岡で買い物とかしてたら

もう夕方に







次に九州出る前に

エンジンオイル交換して

スタッドレスにも履き替えないといかんな

東京の病院での最後のCT撮影に向けて東京へ
10月半ばとはいえ夏日が続いているけど

週末には雨が降って気温が一気に下がるというので

半袖を着てるけど長袖の服を積んで出発




高速は相変わらずあちこちで車線規制中


平日の昼間
鳥栖JCTからはトラックだらけ

山口JCTからはのんびり走れる中国道を選択

久々に山口の衛星通信所のパラボラが見えた

パラボラアンテナ２つしか見えなかったけど数減ったのかな？






京都のマンションで１泊

マンションの大規模改修工事が終わって

共有部分がリニューアルされ

入り口ドアは自動になり自宅玄関の鍵はディンプルタイプに変わって

自宅の鍵でオートロックも開くようになって

これまで２つの鍵を使わないといけなかったのが１個で済むように

マンションではベランダは共有部分の扱いだそうで

この部分もきれいになった

そのうちに売却しないといけないけど

一気に資産価値が上がった感じだ

その分

殆ど生活してないのに管理費を払い続けているわけだけど

たしか

長崎の家よりも築は古いけど場所だけは良くて

リニューアルしたので売りやすくなったかも

その分

ポストにはこのマンション名指しで売り物件探してますのビラがみっちり詰まってた

終活として

さっさと処分しなきゃね

とも思ってたけど

ちょっとのんびりでもいいかなぁ

さっさと長崎を片付けて京都から荷物移して

別宅として京都ウロウロしたいし



金曜日に東京方面へ出発

この日もまだ暑い良い天気

検査は土曜日だけど

CTの撮影が午前中なので念のために前泊のスケジュール

新東名は

浜松いなさJCTから御殿場まで３車線になって

基本１２０ｋｍ/ｈになってたんだね

平日で乗用車は少なかったけど

第二車線でも１００ｋｍ以上で流れてる感じ

ぴ～へぼ君は

あんまり１００ｋｍ/ｈ以上ではクルーズしたくないんだよね

特に長距離走行時は

燃費の悪化度が大きくて

無駄に航続距離が減る感じで

急ぐ旅でもないので

ここは９５ｋｍ/hセットでのんびりクルーズ

基本は左車線でトラックよけながら

雲が多くて富士山は見えないまま横浜へ

本日の宿はいつも使う川崎の宿

横浜青葉から生麦ＪＣＴまで横浜北線ってのができてたんだね

これまでいつも横浜で降りて下道ばっかり走ってたんだけど

今日はＮＡＶＩ任せで贅沢走りしてみた

土曜日

朝から東京へ






病院の予約票を確認したら

どういうわけだか

問診の後にＣＴ撮るみたいな予定になってて

そんなわきゃ無えだろ

と早めに行って受付で確認してもらったら

やっぱり間違いで

見越して早く行ったからなんとか問診時間は予定通りでいけるようにＣＴ撮影できた

循環器内科の医師は

また変更になって初めましてなので経緯の確認から入って

話の流れで今は長崎に引っ越しましたという話に

えっ？長崎？

あぁそうなんですか

いや今日は直ぐに別の科を予約してもらって

精密検査を受けてもらおうと思ったんだけど

それも長崎で受けてもらった方が良いですね

えっ？

それは胸腺のことですか？

それは来週受診する予定ですけど？

いや

それとは別で甲状腺が・・・ちょっと・・・ね

じゃぁそれも含めて紹介状書いておきますから

来週来た時に窓口で受け取って下さい

と後半やや早口になってとっとと追い出された感じ

ん～

徐々に変化してたのか急に変化したのかくらい知りたかったんだけど

専門外だからか時系列的にとか放射線医の所見を見せられただけだった

甲状腺ねぇ～

なんとなく

長崎原爆病院が得意そうな分野に聞こえるなぁ

でも

甲状腺って喉のあたり

ＣＴは胸部だけど喉までしっかり撮ってたのかなぁ

そういえば

肝心の大動脈のことすらきちんと説明を受けなかったような・・・

まぁどうせ変化無しってだけ・・・のはずだけど

帰る頃には小雨が降り出した
高速に乗ったのは１４時頃だけど土曜日のせいかかなり渋滞中


綾瀬あたりで付加車線なるものが追加されてて

さほどの登りでもないのに登坂車線風なので結構な数の車両が

これを使って抜いて行くけど

海老名までつながってるならともかく

途中で無くなるので合流してくるから渋滞を引き起こす要因にしかなってない気がするが


御殿場までの左ルートは工事で閉鎖中

そのせいで右ルートも前半はノロノロ



新東名は休日ドライバーも１２０ｋｍ/hを満喫するように飛ばしてる

新東名を走る頻度が高ければ

楽に１２０ｋｍ/ｈクルーズできるクルマが欲しくなるなぁ

現行ぴ～へぼ君はモーターで１２０ｋｍ/ｈオーバーで長距離走り続ける気にはなれない

もうすぐ発売されるという次期型は高速走行能力を高めてるはずだけど

Hi-Lo切り替えの変速装置とか付いてるんだろうか？

それとも排気量ＵＰでベースのギア比を高めてるのかな？

変速機付きが理想だけど変速装置が前後のトランスアクスルに必要ってことになる？

それとも高速はフロントのみ駆動？

エンジン直結部分だけ変速？

モーターの出力が上がってればエンジン直結領域を高速域に持ち上げればいい？

どういうことになってるのかな？

２８日に発表されるみたいだから楽しみですな

一気に寒くなりそうだし

ぴ～へぼ君のスタッドレスを買い替えなきゃと思ってたけど

とりあえず今シーズンまで引っ張っとくかなぁ

でもどのみち新東名を走ることは

来週の受診が終わればなかなか無いだろうし

他に私が利用する１２０ｋｍ/hの高速ができるとも思えないけど



トンネル出口に丁度西日が入って一気に７０ｋｍ/ｈくらいまで流れが落ちる



正面の低いところにに太陽が有ると

かろうじてルームミラーは見えるけどサイドミラーは確認できないなぁ

めったに遭遇できない条件だけど

時期と時間帯によっては１２０km/hには恐怖の悪条件










時間は有るし

腹も減ったので浜松いなさＪＣＴから南下して

浜松で食事して後は下道で京都まで帰る

栗東付近は結構土砂降りだった


京都でちょっと荷物整理とかして

日曜日の晩というか月曜日の早朝にスタッドレスを積んで長崎へ

日曜日は長袖持って来て良かったって気温になってた

吹田ＪＣＴからの中国道は工事通行止めだけど

高槻から新名神で影響無し


新名神から中国道に行こうと思ってたけど

油断してる間に山陽道に入ってしまった

広島付近は朝霧というか雲海状態

中国道だったら濃霧だったかもしれないな

宮島付近



美東ＳＡで給油

ガソリン高いねぇ



関門橋も工事中




長崎戻ったら

もう窓は開けてられない気温

暖房どうしようかなって感じになってる

冬までにはリフォームして床暖付けようとか思ってたのになぁ

なかなかテキパキと動けないというかそういう気分にならないというか

まぁのんびりやっていこう

こういうところは子供に遺伝してるなぁ

その時点で売っといて欲しかった

最初の５年くらいは借りてた人がいたみたいなんだけど
その後借り手のないまま空き家状態になって放置されてた

不動産屋に賃貸でも売却でも良いからと
お願いしていたみたいだけど
前の道路から高さが有って
簡単に車庫が作れないというのが恐らく決定的で
その後不動産屋から良い報告は無いまま
今となってはどこの不動産屋に頼んだのかさえ分からない

母親が死亡した段階で
長与町の実家は私が相続して
前の実家は姉が相続した形にして
姉夫婦はもうとりあえず解体しないと危ないだろうということで
適当に業者さんに電話したりしてたんだけど
どこもうちではちょっと・・・
と相手にしてもらえなかったらしい

母親が死亡した段階で
一緒に見に行ってみたけど
裏手が山だったせいか
ジャングル状態になっていて
建物に近づくことも難しかった

伐採だけでもとまた業者を探したらしいけど
現地を見てやはりうちではちょっと・・・
という返事しか返ってこなかったらしい

うちの側溝の時もそうだったけど
建築関係って
家を建てる関係の業者ばかりが表に出ていて
裏方的なことをやる業者ってなかなか分からない
紹介くらいしてくれても良さそうなのに
自分とこに設けが出ない時は全然相手にしてくれない

ということで
役所に行ってみようかと
空き家の放置問題とか話題になってるから
なんか相談に乗ってくれるんじゃない？と

市役所のHPを探っていると
地元の周辺住民が同意するなら
所有者が市に土地建物を寄付する形で
公共施設として公園とかに整備する
老朽化空き家対策事業ってのがあるので
お気軽に相談してください
みたいなことが書いてあった

対象となるには
もう明らかに崩れかけてるとか
かなり危険と認められた場合
という条件が付いていたので
これはちょっと難しいかもねと思いつつ
一度行ってみようということに




ということで

まだまだ気温は３０度を超える日々

先に併設するレストランでランチ


くんちの特別展示は常設展示の１コーナーで





昔の絵とかあまりたくさんの展示ではなかった


昔は傘鉾がメインで

でっかい傘状のものに豪華な織物を垂らした形


郷かな織物がメインというのは

京都の祇園祭りの鉾に通じるものが有りそう


現在は傘鉾＋出し物という感じ



常設展示は２ケ所に分かれていて

前回来た時は１ケ所しか無いと思って見逃してた

入場者が少なかったせいか

こちらの展示もどうぞ～って声をかけられて初めて気づいた

どういうわけだか

こちらの展示は靴を脱いでご覧いただきますとビニール袋を渡されて靴を入れて持って入る

こちらは奉行所にまつわる展示らしい

この場所は昔長崎奉行所だったところでそれを復元してる


刑罰に関する展示は意外に面白かった

時代劇で耳にする言葉が色々出てくる


下手人ってのは刑罰の一種だったんだね

試し切りされない死刑ってことらしい

当時の死刑は下手人・死罪・斬罪・火罪・獄門・磔、と殺され方にバリエーションが有ったようだ



キリシタンは奉行所に関わることとしてこのエリアに展示が有った





教科書でしか見たことなかった踏み絵

正月の年中行事だったようです


潜伏キリシタンとかくれキリシタンの定義はこういうことになってるみたい


シアターの動画は約１５分が４本でおよそ１時間

意外に面白い内容だった


靴を脱いだのはこのエリアの拝観が含まれているからだった






お白洲


税関の機能も奉行所に有ったようですが

出島に着いた荷物全てをここに持ち込んだんだろうか？



トイレも再現されてた

これは小用

なんかなるほどねって思う形だけど

奉行所ってことは袴履いてそうだけどどうやるんだろう？横から？



龍馬関連の展示もここに





企画展示は博覧会の歴史

それほど見たいと思わず

まぁついでにという程度だったけど意外に面白かった

明治から昭和初期の世界の情勢が良くイメージできた

世界初の博覧会は１８５１年のロンドン

パリ万博でエッフェル塔ができたのが１８８９年

日本最初の博覧会は京都で１８７１年

翌年には東京で名古屋城の金シャチが目玉の展示

その後勧業博覧会という名前で富国強兵的な展示が続く

１８９５年には博覧会会場の施設として京都に平安神宮が作られた

その博覧会では黒田清輝が裸体画を出品して問題となった

１９０３年の大阪ではアイヌ、インド、ジャワの人を見世物として問題になった

１９１２年上野公園で拓殖博覧会

北海道・樺太・関東州・台湾・朝鮮の開拓推進

１９１４年上の講演の東京大正博覧会でエスカレーターが登場

１９２２年上の講演で平和記念東京博覧会

朝鮮、台湾、樺太、南洋統治の展示

１９２６年大阪で電気大博覧会

１９２８年大阪で大礼奉祝交通電気博覧会

昭和天皇の即位と大坂氏電気軌道２０周年を記念

１９３４年長崎で国際産業観光博覧会

世界恐慌後の復興記念で長崎と雲仙の観光がメインテーマ

１９２９年京城（ソウル）で朝鮮博覧会

１９３３年満州大博覧会

１９３５年始政４０周年記念台湾博覧会

１９３６年西宮で新聞社主催の輝く日本大博覧会

皇軍館で陸海軍共同作戦の大パノラマ展示

１９３７年名古屋汎太平洋平和博覧会

国防航空館

１９３８年志那事変聖戦博覧会

１９４０年紀元二千六百年記念日本万国博覧会

第二次世界大戦勃発により延期

１９４１年国防科学大博覧会


等々

大衆が操られた歴史とも言えるし

インターネットもTVも無い時代に色々なことを驚きとともに知るための重要な役割でもあったし

百貨店や新聞社の飯の種でもあったし

後に水族館や動物園や遊園地や地域の交通機関を残した功績も有る

現在でも日本では毎年いくつか博覧会を名乗る催しが開催されているみたいだけど

博覧会で行ったこと有るのは子供の頃に大阪万博の前の年の佐賀大博覧会くらいか

たぶん

大坂万博が話題になり始めて近くで似たものが有るみたいだからってことで

家族で出かけたんだろう

なんか巨大な豚の前で家族で写真撮ってた記憶がある

最近では長崎で２００６年に観光テーマで「さるく博」ってのをやっていて

開催期間中に帰省してるはずで街中にそれらしい看板とか溢れていた記憶があるけど

メイン会場へ行かなかったのは何故だったんだろう

大元の企画が長崎出身のあのシンガーソングライターだったからかな？

それとも単に街歩きがテーマでメイン会場と呼べるものが存在しなかったからだろうか？

いずれにしても

日本人は見世物が好きってことなんだろうなぁ

モーターショーとか見本市とかもその類だと思うけど

長崎だとだいぶ縁遠くなっちゃうなぁ

結局博物館で４時間半くらい過ごしてしまい

駐車場は割引されたのに７８０円も取られちゃった

年間会員にでもなっちゃおうかな

夕食をGo To Eatのクーポン使って茶碗蒸し定食



眼鏡橋付近はライトアップされてる







コロナで中断していたライトアップイベントが再開されてるかなと鍋冠山へ










何やってんだぁ～

いつなら見れるんだぁ～









鍋冠山までの往復はバッテリーだけでは足りなかった

走行用バッテリーの残容量は70％ちょっとで踏ん張っていて

概ね４０ｋｍ前後の能力しか残ってなくて

鍋冠山までの往復は３０ｋｍちょっとだけど

行きは山越えルートで

鍋冠山までの急登坂を含んでたからちょっと足りなくなっちゃう

保障期間内に70％割り込んでバッテリー交換になるかなぁ

新品バッテリーになれば長崎みたいな坂の町でも

１日の行動範囲をほぼカバーできるんだろうけどなぁ