みゃんのブログ一覧

さて、半年弱　アミティと生活していい所　残念なところ　少しずつ　見えてきました。


まずは　残念なところから


・居住部分
①窓がシングル硝子
現在売っているキャブコンのほとんどの車種はアクリルの２重窓だと思います。
バンコンでも窓部分を拡張しているハイエースもアクリル窓に換装されていますね。
シングル硝子の弱点は結露！！　冬に５人で就寝すると朝には豪快に結露でビショビショになっています。
５人から出る水蒸気ハンパない！！
そして窓から冷気がヒヤヒヤと入ってきます。
バンクベット・２段ベットそれぞれに窓が目の前にありますから頭や足、腕など就寝中に冷気がガンガン当たります。（北海道の冬で車中泊だからビルダーが想定するもっとも過酷な屋外環境だと思いますが）

②備え付けの建具、収納の品質が　まぁそれなり品質
アミティはキャブコンの入門車と言える車種だと思いますので建具のレベルも品質よりコスパ優先です。
家具屋さんクオリティではなく、ホームセンターのカラーボックスクオリティってとこです。
引き出しや扉のロックも、ちゃっちい白プラスチックのフックです。ゆる～く止まるだけなので、引き出しなんてすぐに飛び出してきそうです。
上部には収納がズラっと並んでいますが、容量が微妙なサイズなので未だに使用目的がはっきりせずに未活用で旅に出たりします。
エントランスドアや各種の外部扉は全て手動で鍵式です。
ミニバンの代替して使うにはなにかと不便な部分がアリアリです。

③収納容量があるようで実は無い。
イスやテーブル、ベッドを標準の姿で展開していると収納庫は2段ベットの下のスペースのみです。
２段ベットの下段は長女の空間になっているので、まず　長女をどかし、敷いている布団をどかし、
床板を持ち上げないとアクセスできません。
外部からは両サイドからのバケッジドアからアクセスできますが、こんどは中央部分に手が届きません。
この収納庫は普段からほぼ満載でキャンプグッズが詰まっています。
なので家族旅行の着替えや各自のバックはバンクベットに突っ込んでいくことになります。

④マルチルームがない。
もともとトイレの設置は検討材料に入っていませんでした。
トイレや水道がある宿泊場所、キャンプ場へと使う予定だったので夫婦ともトイレは要らない派だったので喧嘩にならなかったのですが、トイレとしてではなく、上着置き場が無いのです。
冬の旅だと全員ダウンジャケットやらコートやら重装備で出発になりますが、その上着を収納できる場所がないのです。
あと温泉巡りも恒例ですが、バスタオルを干すにもマルチルームがあれば・・・
結局深夜のリビングでは干したバスタオルに囲まれながら寛ぐのがお決まりの風景になってしまいました。


・車として・・・・
①ベースがボンゴ
まぁカッコのいいフロントフェイスでは決してないですよね。(笑)
車両の設計が古すぎます。
ドアのヒンジが２段しかなく、狭い駐車場でドアチョップの危機。
安全装備はＡＢＳだけの一本勝負。
もともと５ナンバーで３人乗りの設計だったので一人分の座るスペースが極小。
運転席でも右腕の置き場がありません。パワーウインドウのスイッチ部分にすら腕が置けない。
助手席なんてリクライニングすらできない。
アルヴェルなみの出費なのにマニュアルエアコンでハロゲンライトのトラックが手元やってきます。
メーターのデザインは完全に昭和。
パワーウインドウもワイパーも安いモーター感丸出しでガコガコ動きます。
ノーマルの足回りでは、後部に乗る家族は車酔い必死です。
ドライバーはまっすぐ走らせるのに神経使いまくりです。
アフターパーツ、ドレスアップが茨の道。
ハイエースの百花繚乱なパーツが羨ましい・・
パワー不足は覚悟して。　軽自動車に抜かれるなんて朝飯前。
燃費が・・・ボンゴトラック４ＷＤのカタログ燃費が10ｋｍ/Lですからね・・・
冬は４ＷＤで走ってＦＦヒーターも使えば５～６ｋｍ／Ｌ
夏で峠などがない平野をボチボチ走って８ｋｍ／Ｌくらい　街乗りなら６～７ｋｍ/Lくらいか？
燃料タンクが小ぶり。かつ給油口がタンクの上部と同じ高さくらいしか飛び出ていないので、
給油ガンのオートストップに任せると満タンの遙か手前で止まってしまいます。
田舎のフルサービスＧＳで給油を任せちゃったりすると満タンから１０Ｌ手前くらいで清算されちゃったり。

ざっと思いついた残念部分を書き出したら　あっという間にこんなに出てきてしまった。


でも根本的に解決できない部分以外（窓ガラスとか）以外はＤＩＹやちょっとした工夫で改善も可能です。
それがキャンカーライフの楽しいところでもありまして・・


結露が酷いなら結露吸収シートを貼れば改善！！あとは　まめに拭く！！
逆に窓が横開きなので走行中でも開けることができます。網戸はついているから虫は入ってきません。走行中は結構快適な窓ガラス。アクリルと違って磨きキズや劣化も少ない

建具のクオリティは諦める！！でもストッパーなんかはホームセンターで金属製も売っていたりするのでＤＩＹで交換可能！！

収納容量は絶対量は増やせませんがサイクルキャリアにＢＯＸを乗せれば幾分解決可能です。
あとは旅の目的に合わせてフレキシブルに荷物を入れ替え！！

エントランスドアのキーレス化は気合でＤＩＹ　情報はネットで収集可能です。
ショップに相談すれば施工してくれそうですが・・・いい値段になりそう。

ボンゴの設計、車両の古さは猛烈ですが、灯火類のＬＥＤ化はこの時代簡単です。
オートライトやアンサーバック。やる気になればプッシュスタートシステムだって後付けキットが売っています。
乗り心地、走行性能はショックの交換で随分改善します。選択肢は少なめですがゼロではない。

パワー不足は受け入れましょう。
お巡りさんのお世話になる確率は非常に少ないと前向きに受け取りましょう。(笑)
ブレーキ能力も厳しいのでパッドを交換するか、シフトレバーで３速・ＬＯＷを上手く使えば
減速の補助になりますし、つんのめる姿勢も控えめにブレーキできます。
フットブレーキとエンジンブレーキの共同作業でスマートに止まりましょう。


ほらイロイロ改善すれば残念部分も随分減ってきます。
ドノーマルで納車された状態ではイロイロ不満アリアリＣＡＲです。その時点で無理！！
なのか、ちょっと手をかけてあげれば改善できるな！！と感じるかはあなた次第。


長文になってしまったので　いいところ特集は次回！！　(笑)

ワンオペ子守りの夜。
次女を寝かしつけ中で時間を持て余しているのでキャンカーの事を独り言してみよう。


まず　キャンカーは必要か！？

これが否定されると所有する意義が全否定されるので全力で肯定しますが、
我が家は５人家族。
旅行や車選び、ホテルの予約など、５人になるとちょっと選択肢が難しくなったり、費用がかかったりします。

飛行機代も結構キツイし、都会のホテルはＥＸベットを入れても４人部屋が限界というシティーホテルが多いですね。

車選びですが、我が家はＳクラスミニバンのフリードがメインカーですが、キャンプなどで３列目を畳んで荷物を満載すると２列目に３人がすし詰め状態で乗車になります。

これは普通のミニバン（Ｍクラス　５ナンバー）に乗っても根本解決にはならなく、しかも最近のミニバンは多人数を詰め込む仕様より、３～４人が快適に荷物も積めるってコンセプトが売れ筋になってきているように感じます。
２列目がキャプテンシートが標準って車が増えてきましたよね。

５人が快適に余裕ありで乗れるとなると３ナンバーのＬクラスミニバンになると思います。
（それでも２列目に３人横並びは決して快適ではなく、３列目を出すと荷物が載らないの問題は解決しない。）

それと、妻が少し不規則な仕事をしているのと、子供の部活や行事の予定を全部把握してから旅に行くぞ！　ホテルを予約だ！　が近年のインバウンドさんの増加でなかなか予約が取れませんね。

思い立ったら吉日が最高です。


そんな理由をこじ付けてキャンカーを選びましたが、

キャンカー選びは難しいですよね。



どのタイプを選ぶの？
良く見るキャンカーさんの属性を分けると

ハイエースやキャラバンを中身だけ架装してのる　「バンコン」　さん。

裸のトラックの荷台にＦＲＰやアルミの箱を乗っけて走る小さな我が家　「キャブコン」　さん

商用車じゃつらいぞ　やっぱりバスの車体が最高　「バスコン」　さん

引っ張って現地に着けば切り離す。　居住性最高「トレーラー」　さん

こんな感じでしょうか？


当初はトレーラーを探していました。
自走式よりリーズナブルだし維持費も安い。
家の前に置いておけば子供達の秘密基地にもなるでしょう。

しかし、我が家所有の２台　フリードとＣＸ－３ではどちらも満足にトレーラーを引っ張れません。
また、牽引中は牽引車に全員が乗車しなければいけないので移動中の快適性は解決しません。
家の前に置くスペースが元々無いってもの致命傷ですが・・・

そこで出会ったのがアミティで現在我が家の前に鎮座しているわけですが、
５人が快適に就寝できるとなるとバンコンでは非常～に厳しいわけで、
バスコンなんて買えるわけもない訳で、
キャブコンがＢＥＳＴな選択になると思うのですが
キャブコンもピンからキリまで　、レイアウトも組み合わせれば選択肢無限大です。

居住空間を快適に求めると大型になり重装備になります。

最低限の装備でＯＫなら軽装な車になります。
キャンプ道具と一緒です。


装備と広さをどこまで求めるか？
キャンカー永遠の問題ですね。(笑)

我が家の理想的な使い方は？・・・・・
①５人が快適に寝れる

②Ｌクラス　ミニバンを買うくらいならキャンカー　って選択をしたのなら普段も極力使おう。
　週末の買い物や札幌へ遊びにいく時、ミニバンのように使えるサイズが大事。

③テントでキャンプの後片付けがツラいのです。家族でキャンプは毎年の恒例行事です。
　まだまだ子供と行きたい。楽にオートキャンプできれば最高なんです。

④遠征期間は２～３日　キャンプ場に行くか、道の駅を巡るか　観光名所を回るか
　よってトイレや大きい給水設備、ボイラー温水などは不要でしょう。
　北海道暮らしのため、夏の酷暑で車中泊というシチュエーションはほぼ無いのでエアコンも不要。

⑤家の前に止められるのはライトキャブコンサイズが限界。

と順番に並べていくとライトキャブコンでアミティは最適解だったってことです。
予算もＬクラスミニバンと同程度になんとかなる。（この点がアミティの最大の強み）


夫婦二人で長旅ならベットの数よりリビングの広さとかトイレとかが大事。バンコンなら目立たないし普段使いもＯＫ　でしょうし
置き場所や牽引車に余裕のあるマイカーがあればトレーラー。
使い方とタイプ選びは家族会議で慎重に選びましょう。


展示会に行くと沢山の最新モデルがカッコよく展示されているし、説明員は長所の売り文句を伝えてくるので、判断が難しいですよね。
できれば意中のモデルをレンタカーで借りて使ってみるのがいいと思いますよ。

家族と荷物を満載して　どうなんだろう？　運転してみてどうなんだろう？
展示車では分からない使い勝手がきっと分かると思います。


購入してみて半年ちょっとで感じたキャンカーライフの独り言でした。

次回は「アミティ　使ってみて分かった　いいとこ　残念なとこ　」　の予定です(笑)