オーディオの電源すら入らなくなった(´;ω;`)

スピーカーの接触不良解決から2日、
快適なオーディオ生活に慣れてきた頃、事件は起きた。

迎えに来い(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!な指令を受け、
オープンにして走り出す。

快調に鳴っていた音楽が、プッツリと途切れた…
今度は音が出ないどころか、電源も切れてしまっている。
しかも…ダッシュボード上のX3メーターも
有り得ない位置で
針が止まってしまっています(ーー;)

帰宅後、早速電源関係からチェック。
まずはキーシリンダーの右下辺りにある、
室内のヒューズボックスから。

緑で囲った部分のフタを外すと…

中にヒューズが並んでいます。
オーディオやナビには、常時電源とか
アクセサリ電源なんかが使われていまして…

アクセサリ電源のヒューズ切れを若干疑ったんですが
切れていませんでした。
まぁ、シガーライタから電源を取っている機器が
動いていたので当然っちゃ当然です。

写真に黄色く写っている横にした『H』みたいなのが
ヒューズ抜き用工具ですが、抜きにくいので
いつもラジペンでつまんで抜いています。

良く分からんので、またまたオーディオ外して
電源周りを測定して不具合の切り分け。

どうもバックアップ電源
(バッ直とか、常時電源と言う時もあります)
が来ていない模様。。。

大事じゃんかΣ(ﾟДﾟ;)

そうそう、エンジンルームにもヒューズあったよな、
って思いついてよかったｗ

緑で囲った黒い箱がそうです。

フタを開けるとこんなです。
ちゃーんと、BACK UPの文字が。

赤い10Aヒューズでした。
抜いてみると…

おぉ～切れてます♪

ヒューズ切れって、見つけると嬉しくなる。
切れない方がいいに決まってますけど、
原因究明に近づくからですかね^^;

新品に交換しました。
クルマに使われている平型ヒューズって、
大きさがいろいろありまして～
コペンは２番目に小さい、ミニヒューズです。

こんな時のために、セットで備えておくと便利です。
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ヒューズを入れるときに、また一瞬で切れるかな…
と思いましたが、特にそういったことも無く、
ヒューズ切れの原因は分からずジマイですが、
復旧しました。

先日オーディオ外した時の配線収納方法が
上手くなくて どこかが一瞬ショートしたのかも…？
ちょっとスッキリしませんが、一応解決って事でｗ

【2017.03.29追記】
一般的に、オーディオの電源が入らない場合の障害箇所切り分け手順を書いておきます。

まずは、上記の通りヒューズをチェックします。
切れている場合は、一度交換して電源を入れ、再度ヒューズ切れしないか確認。

再度ヒューズが切れた場合は、ヒューズより先(オーディオや、機器側)に過電流が流れる原因(ショートや機器の故障、LED等の繋ぎ過ぎ 等)があるので、それを解消させます。
LED等が繋がっている場合は、一度外してみてから再度確認します。

車両のヒューズは、車内だけでなく、ボンネット内にある場合や、車内の複数個所に点在している場合もあるので、車両の説明書を参照するか、ディーラーに聞くなどして全て確認します。
これの見落としが結構多いです。

ヒューズは切れていないが、電源が入らない場合は、オーディオの電源配線をチェックします。

常時電源(＋)
アクセサリ電源(＋)
アース配線(ー)
がきちんと繋がっていること、既定の電圧であることを確認します。
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※アクセサリ電源は、クルマのキーをACC又はON位置にしていないと供給されません。

アース配線の接触不良の事例も多いので、一般的に車両のシャーシに接続する”ボディーアース”である、アース配線の接続箇所を変えてみるのも良いでしょう。
塗装されている金属部分へ接続されている場合など、今までは辛うじて繋がっていたが、それに不具合が起きる時もあります。
その場合は、塗装されいない金属箇所にある、ネジなどに共締めすると良いでしょう。

オーディオの取付金具を、車両にネジ止めする事で車両のボディーアースと繋がる事もあるので、切り分け時には注意です。

常時電源、アクセサリ電源、アース配線に異常が無い場合は、電源やアースを確認した所から機器までの間の配線不具合(断線やショート)の可能性があります。
配線を良く確認し、不具合があれば補修や交換を実施します。

上記確認でどこにも異常が無ければ、機器の故障の可能性があります。
機器を交換してみるのも良いでしょう。

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