たか@しぃ~１のブログ一覧

前回、 L側のキャリパーオーバーホール完了したので、R側も購入して左右オーバーホール完了。


早速車体のキャリパーと交換していくぅ！


ブレーキフルードの漏れを最小限にするため100均アイテムでストッパーを作成。

こんな感じに押さえれば作業中漏れてきません。

キャリパーはずして〜


スライドピンのグリス取り替えて


サイドブレーキのワイヤーつけて〜キャリパー交換。


R側も同じ作業して〜


エア抜き！


一人なのでブレーキストッパー的な😅ワンウェイバルブ付けてますが、ブリーダープラグから吸いそうなので踏んだ状態で締めるようにしてます。


エア抜きしてから試乗！
近くの一般道を合法で80キロで走れる区間で確認です。
ブレーキは問題なし。引きずりは？？
ガレージ戻ってからローターの温度測ってみました。
FR

FL

RR

RL


前みたいにカンカンに熱くはならないですが、若干引きずり気味‥

もう一回バラしてキャリパーサポートも交換してみました。
（買ったキャリパーに付いてきたやつ）

んー交換後また試乗しましたが、若干良くなったような？
でも明らかに左リアの温度が高いです。

ジャッキアップしてホイール回しても左リアは若干抵抗があり空転時間が短い。。
右リアはいい感じにクルクル回ります。

なんだろ。。
サイドブレーキのワイヤーかな😭
キャリパー自体変えても問題だった左リアがなんか調子悪い。

なんかモヤモヤします。。

家族全員風邪をひいて作業が途中でストップしてました。

やっと組み立てです。
ミヤコのオーバーホールキットです。


各部のOリング、カップを交換していきます。


まじで苦労した中のスプリングを圧縮してスナップリングつける作業です。
手持ちの工具の組み合わせがハマるまで試行錯誤して時間かかりました。このやり方がベストでした。

ちゃんとスナップリングはまりました。


今回バラしてやっとリアキャリパーの構造が分かりました。
サイドブレーキのワイヤー引くとこう動いてブレーキかかるのね。

それと二度とバラさないと誓ったのがピストンの中身です。
とくにバラす必要無かったですし、再度スナップリングつけようと思っても圧縮しながらはプライヤー使えない。
結局ジャッキで圧入して最後ハンマーで叩いてスナップリングはめました。
お陰で中は傷だらけ😂まぁ、機能には問題無いでしょう。


キャリパーオーバーホールの最大イベントはダストブーツをピストンに被せる所でしょうか？
エアーでカッコよくやろうとしましたが、全く上手く行きません😭


結局ピストン側にブーツはめて、キャリパー側の溝に入れる方があっさりできました。たまたまですかね。


これでオーバーホール完了なので来週キャリパー取り替えます。

先日のリアキャリパーの引きずりからすぐにディーラーに行きましたが、ディーラーで確認すると固着しておらず普通にタイヤが回りました😅
左右比べても違和感無いのでとりあえず様子見となりましたが、気になったので中古のキャリパー買って自分でオーバーホール中です。

先にオーバーホールしておいて、車両での作業時間を短縮する作戦です。



とりあえず全部バラしました。
バラすのは簡単ですが、組む時が大変そうですね。
リアは構成部品多くでバネを圧縮しながらスナップリングはめる所があってどうやるか考え中です。


キャリパー側はいけそうですが、ピストン側は何かツール自作するしかないかな。

空いてる時間をみて作業します。

いつも嫁が乗っているスイスポですが、昨日私が買い物で出かける用事があって、なんとなくスイスポで行こうかなって乗ってました。

そしたら、いつもの軽快な感じがなくギクシャクしてて、乗り心地も悪いような‥
市内の買い物終わってガレージに入れると、電車のブレーキみたいな臭いと、リア左辺りから熱気が上がってきます😰

非接触の温度計でローター測ってみると3輪は３７℃ぐらいですが、リア左はHIで測定不能。

絶対引きずってますね。

一応、ジャッキアップしてキャリパーバラして見ましたがキャリパーピストンが固着気味です。
すぐに対応できないのですぐにホンダディーラーに電話。
スイスポですが、プレリュードとまとめてホンダディーラーで見てもらってます。
とりあえず今日の夕方見てもらうことになりました。

嫁車も定期的に乗って不具合確認しないとですね。
キャリパーとブレーキパットの感じから見てまだ固着して長くないかと思います。
たまたまですが、スイスポ乗ってよかったです。

あ〜先月、今月と出費が痛いな😅
プレリュードのブレーキ周りオーバーホールしようと部品集めてたけど、先にスイスポをやることになるとは😂