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← の画像は、

昨年末にインターネットで表示されたプジョージャポンのバナー広告。









１週間前に書いたブログの「諸般の事情」について、

ぶっちゃけて言うと…













代車でお借りしていたプジョー２０６ｃｃを愛車として迎え入れました。



＝ 修理を依頼していたヴィヴィオの修理は断念しました。
（今までありがとう。ヴィヴィオ。）




プジョー２０６ｃｃを選んだ理由としては、
● ヴィヴィオと同じ３ペダルＭＴのオープンであること。
● ヴィヴィオと同じ色目（ボディカラー）であること。
● ヴィヴィオと同じ車検証上は４人乗りであれど、実質は２人乗り＋荷物置き場であること。
● 車検満期がヴィヴィオと１ヶ月しか違わないこと（かなり大きな理由）

何より、代車として乗っているうちに２０６ｃｃのことを気に入ってしまったのです(笑)






２０６ｃｃが新車で買えた当時、

「２０６ｃｃを買うならこの色だな。」と買えもしないクセに妄想していたマオリグリーン。









さらに、マオリグリーンを引き立てる無塗装のパンパー＆モールが個人的にイイなと感じていた前期型。






まさか、２０６ｃｃを愛車として迎え入れるとは考えもしませんでしたね(笑)










２０６ｃｃを代車として会社に乗っていった初日に同僚の女の子から言われたこと。

「（ショップさんは）この車を買わせようとしているでしょ！！」




結果的に、その言葉通りとなりました(ﾉ∀`)




そして、プジョージャポンのバナー広告にも合致(笑)












さぁ、これで、デイサービス送迎のアルバイトが出来るぞ(謎笑)

← は、ショップさんからお借りしている代車のプジョー２０６ｃｃです。










諸般の事情により、

本日から代車の代車に乗っています(笑)








フランス人が造ったアルト スライドスリムです。
















もとい(笑)、


プジョー １００７です。




長期休暇明けでフツーの代車が全て出払っている為、

最近下取りで入庫したこの車を使ってほしいとのことでした。



σ(^_^)には、もうフツーの代車は貸してもらえないのでしょうか？(ﾉ∀`)






プジョー １００７は、プジョーの車名が４桁となった最初のモデルです。


両側電動スライドドアが最大の特徴です。


日本に正規輸入されたモノは全て２ペダルのＭＴでした。







２ペダルＭＴ故に、クリープはありません。



それから、１００７は３ナンバーなんですね（ｼﾗﾅｶｯﾀﾖ）

車幅が大きいのかな？





プジョー １００７とは１週間の付き合いの予定です。





「諸般の事情」については、後日に報告します。