▲ンタイ車乗りの逸話 その１

いいなあ、７５！
いいです、その逸話（爆）
自分もアルファは１５５を所有しただけですので、大きなことは言えませんが、確かに１５６くらいからいわゆるマニア「じゃない」層が増えましたからね～
誤解を恐れずに言うなら、１５６からは「一般ウケする」デザインになりましたが、それ以前のアルファのベルリーナは間違っても一般人に理解できるデザインではなかったでしたから（褒め言葉w）、その１５６のドライバー氏も案外７５を見ても「あのみっともないカタチのクルマ、どこのメーカーなんだろう？」と思ってたりして（爆）

プジョーが２０６あたりを女性を中心にヒットさせてた頃、２０６の女性オーナーが５０５だったか６０５のオーナーさんに「このクルマ、プジョーと同じようなマークがついてますけど、どこのメーカーですか？」と聞かれた、のと似た種類の話かも、なんてw

しかし、７５のパワーウインドスイッチが、ルーフについてることを知らない人（ほとんどの方が知らないカタギだと思いますwww）が見ても、ごまかしきれたことになるのかどうか・・・微妙だと思うッスwww

いいなぁと思いつつも、７５や７５以前のアルファに手を出す勇気はありません(笑)

１４５くらいから増えましたね。
でも、１４５/１４６はＭＴのみでしたから、それでも限定的でした。
※ どこぞのショップでスバルの３ＡＴに載せ替えた１４５が売られていましたが

仰せの通り１５６で爆発的に増えましたね。
確かに、７５がアルファロメオだと気がつかなかったのかもしれませんね(笑)

２０６女性オーナーの話・・・マジっすか！？(驚)
プジョーを選ばれる方って、あのエンブレムに憧れると思うのですが･･･

ぇえ～！？
７５のパワーウインドスイッチがルーフにあることは、一般常識ではないのですか？？(爆)

そういえば、バルケッタに乗っていてすれ違ってお互いガン見だったのは
１２４スパイダー、チンクエチェントスポルティングとか
そういった車ですね。

あ、でも逆にセイチェントに乗っててイタリア車とすれ違っても
誰もこっち見てないですｗｗｗ
７５素敵ですね！
サイドブレーキもかっこいいですし。

セイチェントは元々極少ですし、
バルケッタはスッカリ見かけなくなりました。

そのどちらかを街中で見かけたなら、
σ(^_^)は激しくガン見します！！(笑)

時間に余裕があれば、追跡しちゃうかも！？(爆)


そうですね。
７５のサイドブレーキは独特の形状でしたね。