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← 最近登場した
某ハイブリッド車も
クリアテールランプ(ＬＥＤ)を採用。








ベース車 及び 標準な車高の５ドアハッチバック・４ドアセダンの
シンプルなデザインのテールランプが好きなだけに、残念。




ＬＥＤテールランプと、
今まで通りの電球のテールランプを
ユーザーが自由に選べるようにしたら如何でしょうか!?

← ワイパー(爆)


撮影した角度が悪く、
分かりにくくてスミマセン。








トラックのミラーにもワイパーがあるのですね(ｼﾗﾅｶｯﾀﾖ)





じゃあ、

トラックにも、サイドウィンドワイパーが…!?(ﾅｲﾅｲ)

日本経済新聞の記事より抜粋。



総務省は自動車を持つ人が地方自治体に毎年支払う
自動車税と軽自動車税を2015年から増額する検討に入った。
購入時に自治体に納める自動車取得税が同年10月の消費増税に合わせて廃止されるため、
保有２税の増税で地方税収を補う。
10月をメドに具体策をまとめるが、自動車業界の反発は必至だ。



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バカの一つ覚えで
自動車税・軽自動車税を増税すれば…


● 保有台数が激減して、
結果として税収が減る。


● 自動車の販売台数が減る。


…などの想像力は無いのだろうか？

トヨタと三菱自動車は、
衝突被害軽減ブレーキ(自動ブレーキ)が誤作動を起こす不具合があったとして、リコールを届け出た。



トヨタのリコールは、クラウンやレクサスＩＳ３５０など４車種。

レーダーの電波が乱反射し、並走車両を前方にいる車両と誤って認識し、
衝突の恐れがないのに自動ブレーキが作動する恐れがある。




三菱自動車のリコールは、アウトランダー。


自動追従装置を使用中にトンネルなどにさしかかると、
壁面などを車両と認識し、自動ブレーキが作動する恐れがある。





「愛妻と」に触発され、自動ブレーキの市販を急いだ結果のテスト不足が原因でしょうか？