VTECインジケータな話。

ふぁいっ☆
先日ECUの延長ハーネスを断線させて、マッチ売りの少女の如く、途方にくれていたやまぐぅです。

ひさびさに！！！

車いぢりネタですよーっ！！！

まぁ、ブログに載せてないだけで、意外とリアウィンドウがステッカーだらけになっているとかなってないとか・・・。

(；・∀・)ﾊｯ?

痛車ぢゃないよ？？？

リアビューの写真は今度載せます。

昨日、注文していたECU延長ハーネスが届いたので早速取り付け。



この赤矢印のライトが自作VTECインジケータです。
まぁ中身は単なるCRDとLEDなんですけどネ・・・。

これをECUに割り込ませる・・・というよりはECUから配線を横取りする感じですので簡単。
早速動作確認。

あれれ？　CVTモードだとノラリクラリしてVTECが入らない。
なるほど、CVTモードだとかなりアクセルを踏み込まない限り2000rpmをすこし越えるぐらいで、ゴネるんです。
そこでオートマモードにすると、すぐに2500rpmぐらいに上がり、このように光りました。



また、マニュアルモードで2000rpmを超えるぐらいでVTECが入り、かなり頻繁にVTECになるようです。
あとマニュアルモードでエンジンブレーキ時も、シフトダウンをすると3500rpm～4000rpmでVTECモードになるんですね。アクセルを踏んでないときにもVTECが入るようです。
・・・・なんで？

あ。VTECインジケータのLEDをピンクにしたのは、追加タコメータ上のレブリミットインジケータが赤く光るため、赤い警告色にしたかったためであって、べつにエロくしたかったわけでは・・・っ！！

ついつい光るのが楽しくてマニュアルモードで運転してたら、燃費計が14.4→11.1km/Lに。
この落差にはびっくりです。Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
次回の満タン法での燃費がいくらになっているのか、
このー木なんの木、ボッ・・・・｡･ﾟ･(Д`（⊂（ﾟДﾟ　つ⌒