イモビキー電池交換(個人主観あり)

SタイプもそうだがXタイプ、X308もトランスミッタの感度がいいとは思わないです🙅🆖⤵️

✳️左からSタイプ(R)　Xタイプ　X308のキーです。

他の機種全ては知りませんが、XタイプやX308と一緒のCR2032です。
✳️交換終了後の画像です。

何処が変わったわかりますか？
わかる方は、かなりのジャガー通だと思いますwww

マニュアルには、簡単にマイナスドライバーでこじってくださいってありますけど
AもBもたまにしか交換しませんので忘れてますwww

Aは上にBは横にスライドします。ってことです。

ロック、アンロックの絵も薄くなってきてますのでシートもXタイプに変更します。

プラスドライバーで基盤を外し、電池を交換します。
✳️シート交換後の画像です

キー部をスライドさせて嵌め込みます。

交換終了後の画像です。

シートのライト点灯がハロゲンからキセノンへ変わっていますwww

(個人主観あり)
外見がSタイプとXタイプは同じように見えますがプラスチックカバーの爪の位置が違います。
パーツNo.が違いますが基盤No.は同じように見えます。

Sタイプは、フォード資本が残っているのでコーディングはディーラーでしか
実施出来ないはずなので、基盤にイモビが入ってなくキー部に入ってるんかな？

もしかしたら、308でしてた同様な裏ワザで出来るのか？
SタイプRの予備キーを無くしているのでとても困っています(泣)

電池交換後、ドアのキーシリンダーにも潤滑油を差しておきましょ‼️

たまに気を付けて潤滑させないとシリンダーが固着しますよ(笑)
それがジャガーなんだから