我がインテグラ、最終進化形

あの頃は若かった・・・なーんておっさん発言ですが(笑)本格的にサーキットを走り始めて約5年が経ちました。初めてサーキットを走った時は公道では体感できない挙動に感動をし、暇さえあればサーキットに通っていました。

当初は何もモータースポーツに関する知識を持ち合わせていませんでしたが、アドバイスを頂ける先輩を始め、走り仲間と出会うことができたことで、自分自身大きく成長することができました。

多くの走行会に参加させていただいたり、仲間と走りに行ったり

今後もインテグラを維持してサーキット走行を楽しみたいですが、独身を卒業するとやはりお金の自由が利かなくなってしまいます実感しつつあります　　今まではお金を掛けて軽量化をしたり、新しいパーツを導入したりとハイペースで車イジリをしてきましたが、今後は新生活を優先させる必要があるので、パーツ購入で10万円をポンと出すようなことは不可能となります・・・

少しでも長く趣味を続けたいので、今後は車に使うお金はメンテナンスメインとし、今の状態で自分の技術を磨き続けていこうと思います。


これからも走れる機会を与えてくれることに感謝をし、走れることを喜ぼう


ということで、おそらく最後の導入になるだろう大型パーツを購入してしまいました
重量増しにはなりますが、ボディ補強と安全を手に入れ、コレでサーキットを長く走り続けることが出来ればいいです。

中古品ですがクロモリ剛材でBピラー止めも付いております♪サイトウロールケージ製ナリ
当て板やボルトが多少不足していたのでホームセンターで代用品を調達し、あとロールバーパットも購入しました。
それでも価格は新品の4分の1程度です

まず車内で仮組をしましたが、キツキツです　何とか車内に入ったけどジョイント部にネジを通そうとしてもネジ穴がうまく合わない。組む順番によって　合う合わないが発生してパズル状態です

筋肉痛になりながらも何とか仮組が完了。車内でバーを組むと言うよりも、車内にパーを押し込むという表現の方が合っている気がします。各方面からアドバイスを頂いたところ、サイトウロールケージ製は車内で突っ張らせるように製作してあるので、組む際はジャッキや荷締め機で広げたり縮めたりすることも時には必要になるそうですうーん納得(爆)

手作だからなのか、ワンオフなのか不明ですが、左右でバーの長さが対称ではありませんそれでもきちんと車内にキツキツにフィットするので計算の内なんでしょうかね

一度取り外してロールバーパット巻き作業に入りました。しかし仕事や結婚準備が忙しくなかなか作業が進みません
明日は1日休みなので、パット巻きと車内へ組み付けまで出来るかな?　久々に秘密基地へ行きリフト作業です

最初はAピラー溶接をお願いしようかと思いましたが、場合によってはフロントガラスを外す必要が出てきて加工賃が高くつくし、むやみに剛性を上げればよいと言うものでも無いので、まずはボルト止めのみにしておきます。

パット巻きってすごく面倒くさい組み付けも本当はノウハウが必要なんでしょうけど、DIYで楽しみながら、できることは自分で行いたいと思います