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お昼休み、掲示板に貼り出されたタイム表を見ていた私。
よっぽど浮かない顔をしていたのでしょう。
昨日のキョウセイシリーズ4WDクラスで優勝した大御所、私的には心の中では師匠と思っている方が、声をかけてくださいました。





このコースを第一世代のエボでサイド無しで走るには厳し過ぎ、私ではどうにもならないパイロンが4つ、私のランサーの足だと左右にGが変わるクランクはめちゃくちゃ危険で、速度が乗った状態でコントロール出来る自信はありません😓
前日の練習会のコースとは全く性格が違うコースに目だけは慣らせたぐらいの練習会だったんだなぁと気が付きました。
どこをどうすればいいのか全く見えない状況に私は浮かない顔をしていたのでしょう。
師匠は
元エボ2乗り。
フロントで曲がらない第一世代では厳しいコースに
師匠にはリアの足を動かす様にセッティング変更のアドバイスをいただきました。

一本目で高速でリアが流れる状態でしたが、何もしないよりは…
私はセッティングを変更しました。


キョウセイシリーズ第四戦

完熟走行はとりあえず走りながらギアと、タイヤ、ダンパー…色々見ながら走ったのですが…どうもイマイチ。

本戦一本目はキョウセイマウンテンを抜けた所でリアが振られた事で左右にふらつきガードレールに突っ込まなくて良かったです。
タイムは完熟より微妙に遅く、めちゃくちゃ怖い思いしてこれだよ…😓
きっと踏み方が足らないんですよね…

二本目
師匠にアドバイスをもらったセッティング…
高速だとまたマウンテンで振られるんじゃないか？そんな思いを持ちながらも
最初のパイロン区間は良かったのですが
やはり
速度が乗った旋回が…めちゃ怖かったです。
イメージだと
旋回してるとワンテンポ遅れてリアが流れるイメージ？でしょうか？
マウンテン…流れなかったのは私が
踏めなかったのかも…
しかし
クランクの入り口でリアが流れ、車体が振られます😓
幅の狭い区間の為コースアウトが頭をよぎりましたが、コースには留まれました。

結果は
今期ワーストの11台中9位とあなたジムカーナに向いて無いんじゃない？と言われても仕方ない結果でした。

俺的には踏んでるんだけどなぁ。

家に戻りタイヤを外しタイヤカスを取り除いていたら
フロントは問題無い使い方をしている感じでしたが、
リアを外したら…絶句





ブロックが飛んでます😓

私のクラスはサイド禁止のノーサイドクラスで
リアタイヤのR1Rのブロックが飛ぶって…マジかよ。


きっと踏み方が全然足らないんですよね…😓
←違う気がします💦


そうそう！
昨年
同じNSクラスで戦ったスレンダー美人のスイフトのおねえさま❤️
パドックが隣りでおやつまでいただきました！



お互い厳しい戦いが続いていますが、
諦め無い限り
今より絶対に速くなります！
お互い
がんばろうね！

毎度毎度余裕が無い漢です。

先月のジムカーナ。
あまりに不甲斐ない結果に
前日練習会に参加する事にしました。
ただ、ランサー…古いだけに練習会で壊れる危険も。だから避けていたのですが、
遅くは無いはずのランサーが私の残念な腕のせいで下位に甘んじているなら
私が残念な腕から脱出すればいいだけの事です。とは言ってもそう簡単に上達するものでもありませんが、目をスピードに慣らすぐらいは出来るのではと思っております。

で、先日、ランサーのリアブレーキローターを買ってリアブレーキがノーマルじゃなかった件の続きです。

ネットで、みんカラで調べ
多分、このメーカーだろうと予測し、メールで問い合わせしました。
そして購入になるのですが…ノーマルのローターなら2セットは楽に買える金額に悶絶😭
発注から一週間で発送との事で、
来たのが昨日。
仕事で疲れ、取り付けなんかやりたく無かった私は、練習会前日の夜組む事に





多分、このメーカーだと思って買いましたが…外したら…めっちゃ痛いです。

で




ピッタリ…

よかった。
　
あとは
組むだけ。ついでにエア抜きをします。



パッド…
新品を購入したかったのですが…
ノーマルサイズのスリットローターを売り飛ばして資金を作らないと買えません😭

しかし、
練習会前日にこれかよ…😓
本戦前日もこんな感じが多い私😓
なんか壊れたり、破損が発覚したり…
私、
ギリギリで生きすぎです😓

連休に入り聖地巡礼の旅に行きました…っても日帰りですけど💦

昨年人生初の碓氷峠に行ったのですが、今年も群馬エリアに遠征です。
インパクトブルーに魅せられた私のミッション。昨年、聖地巡礼後に発売された
C121サイダーを購入しなくてはなりません！



C121

対向車なし‼︎ハデに行こうよ‼︎

その後




次は妙義に。
妙義の谷は深いぜ…
駐車場にはR32が…シルバーだったので中里じゃ無いとは思いますが💦





そしてお約束の
秋名の下り






この後温泉です！

そして



定休日でした😓


そして赤城に




レースの世界ならエンジンブローは負けなんだがな…



5月2日午前2時出発
5月3日午前2時半帰宅

走行距離約900キロ
ハイオク約62リッター使用
国道、県道を使用。

来年は栃木遠征を。
ホームなので気合い入ります！