charlie0520のブログ一覧

エスティマに乗り換えてから約1年が経ちました。
車は順調に走ってくれています。

ATFをトルコン太郎にて圧送交換し、しばらく経過しまして、効果のほどを実感しています。滑り感が以前よりも少なくなり、少ないアクセル開度でスーッと加速、変速していく感じはとても気持ちいいです。これが本来の調子だったのでしょう。
この車はFL5納車後も2番手として頑張ってもらいます。

さて、DIYメンテナンスですが、以前交換したブレーキパッドとブレーキローターのチェックを実施しました。



車載ジャッキを久しぶりに使いましたが、こんなに疲れたっけ？というくらい時間と労力が掛かりましたw
各部の緩みチェック、ローター・パッドの状態を確認したのち、ブッシュ類にラバープロテクタントを吹き付けて終了。
タイヤ外しついでにローテーションをおこないました。約5,000キロの走行ですが前後の摩耗差が大きかったのはハイパワー重量級FFミニバンの宿命でしょう。
最後にスライドドアのグリスアップをしてメンテナンス完了です。

そして、待ちに待ったFL5は生産予定が2024年5月下旬から2024年2月中旬に変更となりましたので、早ければ今月末には納車になります。
どうやら色を白から青に変更したのが良かったようで、白の方は納期に変化がないとD担当は言っていました。ホントかな？？w

ぼちぼちパーツ集めを初めていきます！

ナビの流用を始めたところ、久々に流用イジりスイッチが入ってしまいまして、いろいろ調べては中古を格安購入ということを繰り返し、ついに4台目の導入を果たしましたw

①NHZN-W57(車両購入時についてた)

画面が残念(7インチEGA)なので早々に買い替えを決意。


②NHDA-W57G

画面が VGAになり、妥協できる画質に。TVチューナーが別体。チューナーが必要となり、買い替えることに。


③NHZA-W61G

TVチューナー付き。純正ナビなのにオーディオ音質良し。4台の中で最も高音質。詳細なスペックは把握していませんが、ハイレベルな部類に入ると思います。


④NSZT-Y66T

2016年モデルのT-Connectナビ。画面は9インチ。
T-Connectは使いませんが、必要にして充分な機能を備えており、中古実勢価格5万円前後なのでコスパ良し。フェイスパネルは対応品がないため作成予定。

こんなに買い替えましたが、変換ハーネスも含めてトータルで10万掛かってません。最初から66Tにしておけば更にお安く上がったのは言うまでもありませんが。。。

あまった61Gは家の車に搭載するとしても、あと2台もガレージの肥やしと化してしまいました。

流用イジり中のエスティマ、いろんなパーツを調達中ですが、リアバンパー裏にアルミテープでも貼ってみようかなも下回りを覗き込んだところ、




カーペットの裏側が見えてます。メクラがひとつだけ無くなっています。。。
まだ雨の日は乗っていないのですが、いつから外れていたのか分からないので、慌てて内張を剥がしてカーペット裏を確認しました。
結果、水漏れ跡や錆の発生はしておらずひと安心。
アルミテープは穴を塞ぐのに利用しました。

すぐに部品番号を調べて発注。発見できてよかったです。

パサートから乗り換えエスティマですが、さすがトヨタの認定中古車。完全フルノーマルで整備記録は完璧に残っています。
乗り出して真っ先に気になったのはスピーカーの音質です。音質が残念な上にツイーターすらついていないので、足元で鳴ってるだけの印象。これはいかんということで、オークションで調達したスピーカーを前後セットで取り付けることにしました。



内張剥がして純正スピーカーを外し、簡易デッドニング施工とインナーバッフル取付をサクッと済ませてスピーカーをテストしたところ、フロント用に用意したスピーカーの片っぽが壊れてて音割れしており使用不能ということが発覚！！
あえなく断念し、リア用をフロントに回して対処しました。このため、コアキシャルスピーカーとなってしまいました。。。2,000円損しました(^^)
鳴りは純正より良いのですが、音場が上がってきません。当面はこれで我慢しますが、近いうちに新品をきちんと買って入れ替えようと思います。

他にもイジりたいところが数ヶ所あるため、懲りもせずオークションを徘徊していますが、トヨタ車は部品が多くていいですね！情報も先人が残してくれているので助かります！

地味にシート替えたいな・・・セミバケに(爆