エンジンオイル&エレメント交換 @64075km 20150516

近所のコンビニにでもひとっ走りして、人間向けのガソリンことasahiスーパードライを購入する頃には、いい具合にオイルがあったまってるので、ドレーンボルトを緩めれば、まぁシャバシャバ抜けますね。

今回も Castrol RS 10-50 を注入。ビバホームの会員優待10%off でまとめ買いしてたストック品です。

ただ、今後は季節柄気温も上がってくるので、この粘度だと不安なんですよ、えぇ。
昨年の夏 このCastrolホームセンターオイルでエンジンブローさせてますからねぇ。。。

どこまで本当かわかりませんが、ここ最近のカストロールってか元締のBPは会社経営観点から低品質チャイナ製が流通してるみたいな話を聴きますし。。。
何よりも、ダートラをやってる競技者仲間にきいても、カストロール使ってる人、まぁいませんわ。。。
結局は『身近な人が使ってて壊れない実績があるもの』てのを今後は選択していこうかと。


あわせてオイルフィルターも交換。PIAAのレーシングなんちゃらとかいうヤツ。白いボディがカッチョいいです。まぁアンダーガードで見えないんですけどね。。。

オイル量は同じGC8乗りの先輩、ツチエモンのアドバイスで4.3L。レベルゲージのFULLの少し上まで入れてやります。

別の記事でも書きましたが、EJ20Kエンジン、『偏り』対策が甘く、ポンプがエア吸います。。コレでただでさえ構造上弱いとされるメタルにトドメ刺すようで。

普通のアタマではオイル量が多いと害ばかりで一利ナシと思いますが、変態スバルのエンジンは別のようです。。壊さないための工夫が乗り手に求められる…この辺がスバリストという名の変態達の心を掴むんですかね？笑