ベンツのシャーシ

今日ベンツで買い物に出た時、注意深くその走りをチェックしてみました。

その乗り味にはやはり硬さを感じます。
ゆっくりギャップを乗り越えるとフロントはそうでもありませんが、リヤ周りはガタツキが多い感じ。
セルボの方が滑らかで快適なのは間違いありません。セルボがリヤショックを換える前だったら気にならない程度ではありますが、今となっては誰が乗っても同じような印象を持つはず。

7年ほど前フロントロアアームブッシュやリヤのスラストアームなどを交換した際に、ショックもオーバーホール+減衰力アップを行いました。その時はインジェクターのオーバーホールなども行ったので、レスポンスが良くなったエンジンと締まった足のせいで非常に機敏な動きになったのが印象的でした。と同時に「ちょっと硬過ぎ？」と感じたのも事実だったことを思い出しました。ただ当時はサブがクラブスポーツショックの930だったのでそれよりは滑らかでしたが。

リヤの足が弱ってきているのはもう間違いないところですが、ショックの減衰力をノーマルに戻すことも必須と思えるようになりました。やはりいくらAMGとはいえ930の方向に向かっては無理があります。仮にやるならDTMに出られそうなくらい徹底的にやらないと中途半端になるように思えてきました。

現在は多分バランスが崩れた状態でまずは基本に戻ることが先決なのでしょう。
ヘタッた足に硬いショックでは滑らかには走れなくても仕方ないように思えます。基本シャーシは2～2.6Lを中心に考えられているので、4.3Lエンジンと強化された足に対してはそれほど余裕はないかもしれません。

また高速コーナーを抜けながら、この車の良さはコーナリングマシンとしてではなく、ハイスピードワゴンとしての実用性にあるのではないかと感じ、多分そちらが正しいと思い始めました。