10年 200,000km 戦うために

齢20歳
総走行距離が200,000kmに到達した
我愛車 金の斧号

人生(ﾛﾄﾞﾗｲﾌ)で二回目のタイベル交換実施です。










換えられるものは、全て(ボルト類含め)新品へ








センサー系
思い当たるものは全て一新






点火系一新








燃料系
フィルター含め一新






その他この辺りも…
やっていくうちに不安箇所が出てきて、
ついでついでの追加祭りヽ(￣▽￣)ノ

毎度の事ですが…
この辺から💰感覚が麻痺してきます。
(°▽°)ﾔｯﾁｬｴｵﾗｻﾝ!

えぇ…後回しは嫌いな質なので…(￣ー￣)




そして余計なものまで…(笑)

代車生活が長くストレスからか…
毎日オクを徘徊😵←充実してると見ない
ポチる指を抑えることができませんでした…
( ￣▽￣)




さておき
うちの主治医は、
最終仕上げにも余念がありません。




久しぶりに🔥の入った
我愛機のエンジン音を聴いた時には…
湾岸ミッドナイトを思い出す始末(笑)
(*´ω｀*)ｶﾝﾄﾞ~!




(///∇///)ﾔﾊﾘｲｨ!


そして…とうとう待ちに待った😳ﾄﾞｷﾄﾞｷ







納車😆❗️

を祝ってくれるかのように、ロードスターも集結🎵

特に示し合わせた訳でもないんですけどね😅






シェイクダウンに、
MAX5,000回転の基本4,000回転縛りで、
首都高を300kmほどくるーりんぐ🤗








翌日は南房総をくるーりんぐ🤗

上記同条件で多少のアップダウンの負荷をかけつつ、さらに200kmほど走り込みシェイクダウンを完了させました。






















こちらは軽やかで乾いた心地好いサウンドを奏でております(*´-`)♪


そして走りはウルトラ滑らか、
アクセルワークに対してエンジンのツキがちょ～リニアに😆

いろいろ一緒に交換してるので、何がどう作用して良くなってるかは、分析できませんが…
(￣ー￣)ｲｲﾓﾉﾊｲｲ!





やはりロードスターは最高ヽ(￣▽￣)ノ





追伸

一番の違いを体感したのは…
エンストだったりします(^o^)v


(笑)