berlina1994のブログ一覧

ITテクノロジーがクルマにも浸食してきて、自動運転だなんだかんだと喧しい。
でも、このままでは自動運転は実現しないと思う。いま自動運転システムを作っているヤツらに、クルマに対するリスペクトがないからだ。

いま一生懸命にITで次世代のクルマをつくろうとしている連中は、第二のスティーブ・ジョブズになることを狙っている夢想家か、イーロン・マスクのようにVCから大金をせしめたい詐欺師か、そのどちらかだ。

スマホが成功したのは、音楽業界や通信業界の障壁が少なく、しかもスマホ自体、まったく新規のモノだったからだ。
でも、クルマは違う。歴史があり、市場は広く深い。新規参入や新技術の発展を阻むボトルネックや落とし穴なんか、あちこちにたくさんある。

なによりも、自動運転システムは人の生死にダイレクトに関わる。そこが、機種変で気軽に使えるスマホと決定的に違う。

だからこそ、シトロエンに“未来のクルマ”を作ってほしいと思っている。
長い歴史の中でクルマに関する経験と技術を持ち、新しい技術にも積極的。なにより、理想を掲げることの価値を知っているし、挫折や苦さも味わっている。そんな彼らなら、知恵と経験と駆使して、まったく新しい自動車のカタチを組み上げてくれると思うんだ。

新車購入から3年経って、はじめての車検を迎えた。この機会に、これまでのインプレッション（贔屓の引き倒し？）をまとめてみた。

たぶん、いまさら「アバプン買おう」なんて殊勝な人は、「ラ フェラーリ買おう」という人よりも少ないんじゃないか。なのでこれを書いても、世の中には全く役には立たないと思う。

だけど、大好きなので、アバルトプント。よぼよぼのじじいになる前に、このクルマに乗ってアクセル踏めて、幸せだと思う。これがホントの“めっけもの”というものだ。

これが、500X誕生秘話？





でもって、これが124スパイダーを買うメリット？



しかしフィアット、このネタ好きだなー（笑）

「そろそろバッテリーを替えた方がいいですねー」って。

1回目の車検整備の真っ最中、ディーラーから連絡がありました ＞ うちのプン・男くん。

確かに3年でそろそろ“突然死”を迎えてもいい頃。
しかもメーカー純正品だと、S&S（アイドルストップ）用に、ナントカという特別な素材（？）を使っていて、
そのせいで、高い！

だけど、あのS&Sがキライでキライでキライで・・・
あんなチマチマした装備、イタ車が付けちゃいけないよ！

というわけで、S&Sほとんど切って走っているので、
まだまだ、バッテリーはビンビンだぜ ♪
と、交換は見送ったのですが。

とはいえ、どうせダメになるんだからいまから用意しておこうか、と。
聞いたところでは、S&Sを使わなければフツーの容量でもOKという話もあり。

みなさん、何を使ってますか。教えてください。
なにぶん、電気は弱いモノで。。。


・・・だけど、
S&Sで節約できるガソリンやCO2はどれくらいになるの？
それは、特別な素材（？）を使って高価なバッテリーでペイできるの？

と、マジメに考えたりもしてました。

カーボン仕上げだぜっ！？
人気のスリーハンドレッド、といいたいところだけど、
あれほどデキが良くないし、まがいモノなので、ツーハンドレッドぐらい？

しかし、このドア部分のクロのビニール仕上げ、ちょっと安っぽくて気になってた。



調子に乗ってフロントも。



室内にサソリ飼ったり。