JA11　リーフ交換　③

リーフを組む際はブッシュにはシリコングリスをたっぷりおごってやります。

シャックル、車体側を取り付けたらデフとリーフの凸凹位置をデフを動かしながら合わせてあげます。

あとはU字ボルトでショックマウント兼ねるブラケットを取り付ければオッケーです。

ブラケットには穴がありリーフ中央の下の凸（リーフまとめるボルトなんだけどね）がしっかり合わさっているのを確認してからナットを締めます。

ボルトの頭が均一になるように締めてますが正解かどうかは不明っす。
トルクは４キロくらいにしてます。

余談ですが苦労する固着部分がココ。

ﾜﾀｼのはノーメンテでスルっと抜けました（ﾜﾀｼが前に要れたのでｗ）

マッ〇モービルってとこで購入した車両ですが足を交換して売ってるくせにココが中古ボルトを強引にねじ込んでグリスアップもせずクソトルクで絞めてたので最初はサンダーで切断して破壊しましたよ…

もうねココ以外もほとんどノーメンテでボルトをねじ切るたびに殺意が湧きましたよｗｗ

新品ボルトにかじり付き防止でコレ塗っておくと次が超～楽ちんですよー！

マッ〇モービルのプロ？メカニックに教えたいｗ

ショックつけてリアは完了。

この時、アピヨでは同じショックなのに縮ませないと取り付けできなかったのがなんと、ジャッキでバネを縮ませないとショックの長さが数ミリ足りなくて付かないという現象が…

伸びないアピヨに比べ伸びるファイナル！これは期待が高まります＾＾

テンションが上がってまいりましたｗ

しかも同じ２インチアップなのに明らかにファイナルの方が車高も上がってます(*'ω'*)

＊後ろ：ファイナル　前：アピヨ

さてお次はフロントですがリアよりやりやすいです。作業内容は一緒です。

ポイントとしてはリアもそうですがU字ボルトは中古は伸びて開いていることが多いので外すと穴があいません…

再利用できますが握力にモノを言わせて穴に入れないといけないので４本やると地味に握力奪われて晩飯の茶碗も箸もうまく持てなくなって餓死するかもしれませんので新品をオススメします。

ナットとワッシャーも新品使いましょう＾＾
ワッシャーは特に変形してますので新品にしましょ！