イソップのブログ一覧

昨年、それまで使っていたインパクトドライバーの電池劣化に伴い、マキタの
インパクトドライバーＴＰ１４１Dを購入。
４モードインパクトという製品で、インパクトドライバー、電子クラッチ付きドラ
イバー、ドリル、振動ドリルが１台でこなせるという製品。


しかしですね、使ってみるとこれが思いの外使いにくい製品でした。

想像以上に大きくて重くて振り回しにくい（振り回すほど使ってませんが）
18Vなのでパワーはあってコーススレッドなんか簡単にネジ込めるんだけど
だからと言ってトゥーランのホイールナットを外すほどのパワーは無し。

まあでも、マルチに使えるし・・・と思いながら使っていましたが、最新の
インパクト専用機を大工さんに触らせてもらう機会あって驚き。
パワーもあるし軽い・・こりゃダメばい。というわけで購入。
最新のTD171Ｄです。



軽いしパワーあります。ホイールナットも楽勝で緩むよ。

慣れてないもんで使い勝手的には、エアーインパクトが勝る感じです。
こんなにパワーあって大工さんは何に使うんでしょうか。コーススレッド
を締めるというレベルのパワーではありません。
ハードに使えば変換の六角部分が折れるのも時間の問題でしょう。

アストロのソケットも買いました。安物です（1980円）


そして先日、制御盤に穴を開けなおして部品を付けなおす作業を
行う機会があり、TP141持って行ったんですが
6角のキリが3本しかない・・・


しょうがなく、チャックアタッチメント付けて作業しましたが、これまたイマイチ。

作業は果たせましたが、デカくて不自由。ガタも結構あるし、何より見た目も
美しくありません。

というわけでもうしょうがないのでドリルも買いました。


これぞ無駄遣い。
冷静に用途を考えれば、別にホイールナット外せなくても構わないわけだから
１４．４ｖの安いインパクトとドリルのコンボキットでも買っておけば良かったとい
うことです。

マルチに使えるという工具でロクな物は無いと常々言ってるのに、自分で買って
失敗してるんですからお恥ずかしい限りです。

８月の頭のおはなしです。そろそろ6万キロの
トゥーラン、ウォーターポンプ交換しました。

３～４カ月前から、朝エンジン掛けて温まるまでの間、カタカタ音が出るけど
温まると消えるといった状態でしたが、だんだんひどくなってきて温間・冷間
関係なく音がするようになりました。
動画

というわけで交換してもらいました。
水漏れはなし。これまでのメンテは車検ごとにクーラントを交換していた程度。

外したポンプ見ましたが、プーリー揺するとカタカタの状態。終わってました。

スーパーチャージャーのクラッチとウォーターポンプを兼ねていて一体交換
のため、部品代が高価です。


自分で交換するぞと思っていたのですが、調べると部品が高い。
HEPU製ウォーターポンプ　44,000円（楽天）プラス8月頭の炎天下作業に
失敗（ボルト折れ等）のリスクを考えると踏み出せずディーラーに依頼。
勇気があれば中華サイト(Ali等）で売ってる格安ポンプで直すという手も
あるかもしれませんけど・・・

結果、部品代はエクスチェンジパーツでHEPUと同程度、工賃は2.5万円
ほどでありました。片道８０ｋｍのローダー引き取り、代車も含まれますから
依頼して良かったなと思います。高い出費でしたけど・・・
ベルトとLLCは同時交換しました。

交換後は静かなエンジンになりました。