肩が凝らない普通の車です

現行のデザインと異なり、野暮ったい普通のオジサン御用達のセダンです。おかげで気楽に普段使いの脚には最適です。
コンソールパネルはボタンだらけ、ナビのモニターも7インチで旧世代間満載ですが安っぽさはありません。一般的なベージュレザーの内装は落ち着いたデザインでドアの内張りとともに良くできていると思います。

ディーゼルエンジンのため、フロントヘビーですが、以前の乗ったV40CCのディーゼルと比べるとはるかに回答性も良く感じます。
エンジンのピックアップはガソリン車に及びませんが太いトルクで山坂道もグングン上ります。
タイヤを鳴らさない、下りでもブレーキを使いすぎなければ良い車です。

乗り心地：17インチモデルでタイヤのエアボリュームもあり柔らかめの乗り心地です。（代車で乗った18インチのRデザインはとの比較）
静粛性：エンジン音は渋滞時や街中の混雑時にはディーゼルと判る程度の騒音ですが、50Km以上で流れるような道では、低回転での走行になり、ロードノイズに紛れて判りません。必要十分な静粛性があると思います。
但し、ボルボの無料のOP装備で、内装などのビビリ音が幾つも発生しますので慣れが必要と思います。

トランクルームは深さはそれほどでもありませんが、後席を倒せば純正サイズのタイヤ4本は楽に積載できます。

燃費：5万キロ走り、最高22Km/L～最低11Km/L　平均17ｋｍ/Ｌ

1年半落ちの低走行車を新車カタログ値の半値程度で買っているのでコスパは悪くないと思います。
未だ現役モデルにそん色ないADASやレザーシート装備など普段の脚として載りつぶすには良いモデルだと思います。